起亞汽車售價并不算昂貴，在國內(nèi)有一定的市場占有率，成為了現(xiàn)在許多年輕人購買家用車的選擇之一。今天，我要和大家一起來聊一聊起亞k3底盤，畢竟底盤的性能與汽車的性能息息相關(guān)，讓我們一起來看看吧！
起亞k3底盤的懸掛特點
簡單來說，東風(fēng)起亞k3底盤懸掛方面，起亞K3采用的是前麥弗遜/后扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架，這套懸架的整體表現(xiàn)柔中帶剛，前半段行程偏軟，而由于后懸的減震彈簧和液壓減震器的整體行程較短，因此中后段會感覺到支撐力明顯加強并且富有一定韌性，對于車身的回饋力度也比較到位。
起亞k3底盤的設(shè)計風(fēng)格
底盤仍舊延續(xù)了韓系車的風(fēng)格，既不緊繃到讓人無法接受也絕非松散之輩，能夠過濾到路面上的部分顛簸，不過受到非獨立后懸的影響，在過一些較高的減速帶時，車體后半部分還是會有一些小小的顛簸。
東風(fēng)起亞k3底盤異響原因
1、盤式制動器的響聲
盤式制動蹄片安裝在制動分泵支承架上，兩蹄鐵靠背面裝有防噪聲墊片，左右裝有摩擦片支承板或支承簧，上下兩端均裝有減振彈簧片或?qū)虬濉?/p>
2、前懸掛球頭的響聲
小型車輛所采用的前懸架型式多樣，有縱向葉片彈簧、橫向葉片彈簧及扭桿彈簧或螺旋彈簧等型式。
3、前輪減振器的響聲
減振器的損壞會導(dǎo)致車輛行駛條件變得惡劣，若有損壞，在外部可看到有漏油的痕跡，同時會產(chǎn)生異響。
4、傳動軸萬向節(jié)響聲
前驅(qū)動等速萬向節(jié)若有故障，在車輛行駛過程中會發(fā)出異響，特別是在轉(zhuǎn)彎或突然加速時，會發(fā)出“喀喀”聲響。
總體來看，起亞k3底盤的設(shè)計風(fēng)格非常偏向韓系車，性能表現(xiàn)非常不錯，在駕駛過程中不會給人太大的顛簸感。除此以外，我還給大家介紹了東風(fēng)起亞k3底盤的常見異響原因，如果你的汽車出現(xiàn)了故障，可以根據(jù)這些現(xiàn)象進行排查。
