布加迪(BUGATTI)是法國的汽車品牌！
布加迪是法國最具有特色的超級(jí)跑車車廠之一。布加迪以生產(chǎn)世界上最好的及最快的車聞名于世。最原始的布加迪品牌已經(jīng)在第二次世界大戰(zhàn)后消失。不過戰(zhàn)后此品牌曾經(jīng)有兩度中興，目前它是大眾集團(tuán)旗下的一個(gè)品牌。
布加迪車是古典老式車中保有量最多的汽車之一，以布加迪為品牌的車型在世界多個(gè)著名汽車博物館中可以看到，而且性能上乘，車身造型新穎流暢，直至發(fā)動(dòng)機(jī)的配置都獨(dú)具特色。布加迪的徽標(biāo)是以布加迪汽車的創(chuàng)始人埃托里·布加迪姓名的字母“EB”組成，周圍一圈小圓點(diǎn)象征滾珠軸承，底色為紅色。
布加迪(BUGATTI)，1909年Ettore Bugatti在法國Région Alsace的Molsheim建造了工廠，這是一個(gè)創(chuàng)立至今已經(jīng)有百余年歷史的跑車品牌。
法國國旗
布加迪是世界著名的老牌運(yùn)動(dòng)車品牌，1909年意大利人埃托爾·布加迪（Ettore Bugatti）在德國創(chuàng)建布加迪公司，專門生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)跑車和高級(jí)豪華轎車。
布加迪的產(chǎn)品，做工精湛，性能卓越，它的每一輛轎車都可譽(yù)為世界名車，1956年停產(chǎn)。1991年意大利工業(yè)家羅曼諾·阿蒂奧利買得布加迪商標(biāo)所有權(quán)，在意大利重建布加迪汽車公司，重新生產(chǎn)高性能、高質(zhì)量的運(yùn)動(dòng)車及轎車。布加迪總計(jì)生產(chǎn)汽車七千余輛。因其廠址地理位置國籍的變化，1909-1918年在德國境內(nèi)；1919年-1956年在法國境內(nèi)；1991年重新建廠后在意大利境內(nèi)。
1909年在阿爾薩斯的莫爾斯海姆建造了工廠，制造裝用直列式四缸、排量1208ml發(fā)動(dòng)機(jī)的T10型車。1914年研制出裝用馬蹄形散熱器護(hù)柵為特征的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車，車速為110km/h。
第一次世界大戰(zhàn)期間，埃托里·布加迪在美國為杜森伯格（Dusenberg）汽車公司設(shè)計(jì)制造了直列式八缸、功率410HP的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。第一次世界大戰(zhàn)以后，從1920年起又先后研制出裝用四缸16氣閥（四氣閥機(jī)構(gòu)的創(chuàng)始者）小型發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車的T22型和T23型，并且在法國勒芒24小時(shí)汽車大賽和勃雷西亞車賽中奪魁。
1922年布加迪公司研制出裝用直列八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的T30賽車。而1925年的T35型（繼T30賽車之后）以其高性能和優(yōu)異車身造型活躍在歐洲車賽環(huán)形跑道上，特別是T35B裝有魯茨式增壓器，最高時(shí)速可達(dá)210km/h，所以暢銷世界各國，至今仍有較大保有量。1927年的T38型車起，開始生產(chǎn)活頂跑車和雙座賽車。1933年的T41型車被稱為洛瓦亞爾的豪華大型旅游轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)為直列式八缸，排量高達(dá)14700ml，時(shí)速180km/h，大型車身重3000kg，只生產(chǎn)了6輛，仍保存至今。
1937年，埃托里·布加迪的兒子Jean·布加迪（Jean Bugatti，1909－1939年）參加了設(shè)計(jì)工作，以精制的車窗和新穎別致的車身為主要特征，成為車壇驕子。然而不幸的是，Jean·布加迪不幸在1939年的一場交通事故中身亡。在世界經(jīng)濟(jì)蕭條的環(huán)境中，埃托里·布加迪工廠經(jīng)營困難。第二次世界大戰(zhàn)一開始，德軍便占領(lǐng)了位于法國的埃托里·布加迪工廠。但布加迪本人不屈服于入侵者的威懾，堅(jiān)持意大利國籍，從而受到迫害。縱橫車壇將近半個(gè)世紀(jì)的一代著名汽車設(shè)計(jì)師于1947年寂然逝去，布加迪公司也停產(chǎn)了。然而，他一直為后人所敬仰，大部分布加迪車成為法國米盧茲博物館的珍藏品，至今仍可見到布加迪車行駛在德國公路上。
Bugatti Vayron1 6.4在中國市場上被正式命名為“布加迪威航”。不要懷疑，這正是常常在車迷夢(mèng)中出現(xiàn)的那部速度猛獸，而我們?cè)就ǔ＝兴?ldquo;布加迪威龍”。
2009年布加迪展廳將在金寶街開業(yè)，這是全球首家布加迪展廳。同時(shí)還有全亞洲最大的蘭博基尼展廳、阿斯頓·馬丁同時(shí)登陸。
