現(xiàn)在的油價(jià)在上漲，加油的成本比以前要高出了不少，而這成本一增加那么開車的壓力當(dāng)然也在慢慢的增加，甚至這油耗已經(jīng)弄的許多人都有不想開車的沖動(dòng)了，不過這可能只是一個(gè)夸張的說法而已，畢竟這車子還是要正常開的，雖然油價(jià)上漲了，但我們其實(shí)完全可以從其他的途徑去解決這個(gè)問題，比如降低油耗就是一個(gè)非常有用的辦法。
可是說到這個(gè)油耗的話，許多朋友肯定又有疑問了，因?yàn)橥瑯拥钠嚕瑸槭裁慈思业挠秃谋茸约旱瓦@么多，要想弄明白這個(gè)問題，其實(shí)從下面的幾個(gè)點(diǎn)來分析之后，我覺得大家應(yīng)該會(huì)有所領(lǐng)悟的。
一、輪胎
第一個(gè)維度和輪胎有關(guān)系，大家都知道輪胎要想保持強(qiáng)勁的抓地力，那么這和地面的接觸面積就必須相對(duì)要大一些，而接觸面積一大的話，那么車子的整體摩擦力自然也會(huì)上升，而最終導(dǎo)致的結(jié)果就是，油耗在也相應(yīng)的提高不少，假如一個(gè)輪胎磨損的面積過大，那么汽車整體的油耗也會(huì)上漲，所以大家時(shí)刻檢查輪胎的磨損度，只有保持良好的開車習(xí)慣才能讓輪胎的受損度達(dá)到最小。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳
一個(gè)抽油煙機(jī)如果是油污比較嚴(yán)重的話，那么整體的效果肯定比不上新買的，而發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳原理其實(shí)這抽油煙機(jī)沒多少區(qū)別，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)中的積碳過多的話，不僅會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，而且還會(huì)導(dǎo)致油耗的增加，畢竟積碳多了，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率則在下降，那么要想保持同樣的動(dòng)力，那么肯定是需要更多的汽油來保持發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，所以定時(shí)的清理發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳就顯得很有必要了。
三、氧傳感器
氧傳感器看起來好像有點(diǎn)不起眼，不過如果大家不注意的話，那么可是關(guān)乎到油耗的大問題的，如果氧傳感器壞了，那么發(fā)動(dòng)機(jī)排出的混合氣體的濃度就極有可能會(huì)偏高，而車子的系統(tǒng)就會(huì)誤以為該多噴油，油耗就提上去了，而且嚴(yán)重的時(shí)候車子還會(huì)冒黑煙呢。至于這玩意大致更換的周期頻率，可能在10萬公里是比較適合的。
四、空氣濾清器
一般許多人會(huì)定期的清洗自己車子的空氣濾清器，可能不少人還覺得這個(gè)環(huán)節(jié)沒多大的作用，不過等到看到油耗的對(duì)比卻傻了，因?yàn)槿思医?jīng)常清洗最后油耗比自己的車子低了一個(gè)檔次，其實(shí)空氣濾清器要是堵塞的話，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢通，而且還會(huì)帶入大量的灰塵，那么勢(shì)必會(huì)加快發(fā)動(dòng)機(jī)積累積碳的速度，這樣長久下去，汽車的油耗想低怕也是有點(diǎn)難吧。
所以大家不要覺得別人的油耗比你低，是汽車本身的原因，其實(shí)說到底，這個(gè)油耗和自己平時(shí)開車的習(xí)慣是息息相關(guān)，如果長期保持壞習(xí)慣開車，那么這些行為不僅會(huì)損害汽車，還會(huì)加大汽車的油耗，所以這些降低油耗的答案在這里，請(qǐng)大家最好是及時(shí)的了解清楚。
