一個(gè)來自于古老的波西米亞，而另一個(gè)則來自勤奮、自信的德國

一個(gè)是斯柯達(dá)在華的旗艦SUV，另一個(gè)是一汽大眾的首款中型SUV。它們同屬于大眾集團(tuán)的MQB平臺，且同樣使用了EA888配合DSG的動(dòng)力組合，種種的相似，但卻表現(xiàn)出了兩種不同的性格。在繼上集柯迪亞克單車導(dǎo)購文章之后，我們將它和自家親兄弟“探岳”拉出來做一番對比，看看它倆誰更適合追求大空間中型SUV的用戶。

●外觀對比

雖說斯柯達(dá)和大眾在機(jī)械上有著千絲萬縷的關(guān)系，但從外形上來看，兩者幾乎是截然不同的風(fēng)格取向。

柯迪亞克的設(shè)計(jì)靈感設(shè)計(jì)來源于波西米亞水晶，在外形上更多橫平豎直的硬朗線條，無處不在表現(xiàn)中歐國家時(shí)刻保持優(yōu)雅的生活態(tài)度。

或許是受到了波西米亞人的性格使然，柯迪亞克的設(shè)計(jì)在保持了直線條粗狂的設(shè)計(jì)之后，還不忘在細(xì)節(jié)的地方展現(xiàn)自己的精致面孔，例如分體式的前大燈設(shè)計(jì)，再例如像是直瀑布式的前格柵，就像是捷克盛產(chǎn)的美女模特那樣，總有一種讓設(shè)計(jì)師眼前一亮的感覺。

而大眾探岳，則繼承了德國人一板一眼的特點(diǎn)。U型的前臉格柵與途觀L 、探歌等等車型如出一轍，同時(shí)圓潤的車身線條，雖說不會(huì)讓人留下什么深刻的印象，但也不會(huì)犯錯(cuò)，適合各類人群的審美。

車身側(cè)面同樣是這種感覺，柯迪亞克由于更多直線條的加入，使得整體看起來非常硬朗、富有肌肉范。而探岳則更多是一種圓潤飽滿的感覺。

●內(nèi)飾對比

在捷克，深諳穿衣法則的中歐女人，她們不會(huì)按部就班穿著全套的流行服飾，反而會(huì)去大膽的嘗試配飾，一些項(xiàng)鏈、帽子都能成為她們身上的一處亮點(diǎn)。

在造車這件事上同樣如此，雖說柯迪亞克有著大眾全套的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，但它們依然會(huì)在一些細(xì)節(jié)之處嘗試去“配飾”，以達(dá)到自己獨(dú)有的特色。

例如是十色的氛圍燈，在夜幕降臨之后，能讓你感受到它浪漫的一面。

同時(shí)三層開啟的手套箱，也能讓你準(zhǔn)備一些小禮物，時(shí)刻給到副駕上的女神一點(diǎn)浪漫驚喜。

不僅如此，柯迪亞克還是個(gè)大暖男，在雨后沾滿了雨水的雨傘你大可以將它安置在駕駛位的門板上，而不必弄濕車內(nèi)如此尷尬。

種種的細(xì)節(jié)都讓柯迪亞克表現(xiàn)出了與大眾探岳不同的性格取向。

或許探岳同樣是具有車內(nèi)氛圍燈，但在踏實(shí)務(wù)實(shí)的探岳身上，單色氛圍燈總是缺少了那么一份想要浪漫的沖動(dòng)，它無非就是一個(gè)擁有照明效果的燈條罷了。

●尺寸空間對比

“KODIAQ”實(shí)則源于科迪亞克島棕熊，這一命名方式表明了柯迪亞克擁有與棕熊一般魁梧的身板。

從表格對比中其實(shí)我們不難看出，柯迪亞克在長寬高的數(shù)據(jù)上都要全面領(lǐng)先探岳。同時(shí)軸距相比起探岳也要長上60mm。

不僅如此，作為主打空間的中型SUV，斯柯達(dá)還是2+3+2的七座設(shè)計(jì)，相比起探岳的2＋3五座設(shè)計(jì)顯然在車輛的多用途上有著明顯的優(yōu)勢。同時(shí)值得一說的是柯迪亞克還為它的第三排設(shè)計(jì)了Easy Entry功能，讓第三排乘客進(jìn)出車內(nèi)同樣方便靈活。

而經(jīng)過體驗(yàn)，柯迪亞克的第二排在前排調(diào)整到我適合的位置后，甚至能有兩拳半的膝部空間。若是同時(shí)乘坐三排乘客的時(shí)候，第二排乘客僅需把座椅往前調(diào)整一下，即可為第三排乘客留出舒適的乘坐空間。

哪怕與探岳一樣，只當(dāng)做五座車來使用，收起第三排后的柯迪亞克同樣有著更大的尾箱空間的優(yōu)勢，更長的軸距更長的車身意味著它的尾箱縱深更長，更有利于舉家出行對于尾箱裝載能力的需求。

值得關(guān)注的還有柯迪亞克輕量化的車身結(jié)構(gòu)，在車身尺寸大幅領(lǐng)先大眾探岳的前提下，還要多出兩張座椅，但整備質(zhì)量僅為1775kg，相比起探岳的1750kg僅重了25kg，這就使得柯迪亞克擁有更大的車內(nèi)空間，但動(dòng)力和油耗表現(xiàn)依然不輸大眾探岳。

●動(dòng)力系統(tǒng)對比

兩者不約而同使用的都是大眾集團(tuán)的EA888系列 2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配濕式雙離合器變速箱，這就賦予了柯迪亞克不俗的加速性能，其中官方的百公里加速成績僅為7.5s，對于一臺車長接近4.7米的SUV而言，這樣的成績實(shí)屬不易。

同時(shí)柯迪亞克還提供了智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)需要實(shí)時(shí)分配前后輪的動(dòng)力，也可以借助EDS電子差速鎖實(shí)現(xiàn)左右動(dòng)力的分配，大大提高其通過能力。

當(dāng)然了，大眾探岳也不差，相比起柯迪亞克，探岳上搭載的陡坡緩降功能在高強(qiáng)度越野時(shí)，能起到不小的作用。但這幾乎已經(jīng)是在雞蛋里挑骨頭了，畢竟誰也不會(huì)真帶著它們?nèi)ピ揭?，而它們四?qū)系統(tǒng)的意義更多在于雨雪路面能為我們提供更安全的駕乘體驗(yàn)。

●配置對比

在配置上，柯迪亞克和大眾探岳同樣表現(xiàn)出了不同的目標(biāo)用戶取向?？碌蟻喛孙@然更偏向于家用屬性，在安全配置的部分表現(xiàn)得更齊全。諸如胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定程序、疲勞駕駛提示、上坡輔助等等配置都是全系標(biāo)配的。

同時(shí)，本次的對比的柯迪亞克四驅(qū)旗艦版，相比起同樣價(jià)位的大眾探岳四驅(qū)R-Line版更是多了并線輔助、疲勞駕駛提示、自動(dòng)泊車入位等等高科技主動(dòng)安全的配置。

而大眾探岳則明顯更偏向于運(yùn)動(dòng)，例如運(yùn)動(dòng)外觀套件、換擋撥片等等配置都是柯迪亞克所不具備的。

當(dāng)然了，作為全系的頂配車型，柯迪亞克在一些關(guān)乎于舒適性的配置上還是表現(xiàn)出了該有的檔次感。諸如電動(dòng)后備箱門、感應(yīng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、全液晶儀表盤、主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主駕駛位記憶座椅、中控大屏幕這些越級的配置在它身上你都能找到。

●性價(jià)比對比

最后我們再來聊聊消費(fèi)者最關(guān)注的性價(jià)比，根據(jù)汽車之家的經(jīng)銷商參考價(jià)來看，柯迪亞克普遍有著3-4萬元的優(yōu)惠幅度。而大眾探岳由于是去年剛上的新車，所以在優(yōu)惠部分僅有1萬元左右的終端優(yōu)惠。

再結(jié)合我們本次對比的車型，最終柯迪亞克7座四驅(qū)旗艦版的成交價(jià)相比起大眾探岳四驅(qū)R-Line版要低上兩萬元，顯然更具有性價(jià)比。

●總結(jié)

相同的動(dòng)力總成，更用心的內(nèi)部設(shè)計(jì)，經(jīng)過一番對比之后，我們不難發(fā)現(xiàn)柯迪亞克車身尺寸占優(yōu)，座椅布局更靈活，顯然對家庭用戶來說更具有誘惑力。與此同時(shí)，柯迪亞克在主動(dòng)安全方面也要更全面，功能也更豐富，結(jié)合目前終端的售價(jià)，柯迪亞克可謂誠意滿滿。

而大眾探岳由于上市時(shí)間不長，目前的口碑以及終端優(yōu)惠都不高，但畢竟有著大眾品牌的光環(huán)加持，如果你偏愛運(yùn)動(dòng)、對大眾的車標(biāo)情有獨(dú)鐘、同時(shí)對車內(nèi)空間沒有過多需求，那么大眾探岳也不失為一個(gè)好選擇。

如果你在看完了，柯迪亞克對比自家大眾親兄弟探岳的雙車對比以后依然未能幫你選出心儀的車款，請別著急，緊接著昊哥還會(huì)為大家?guī)砜碌蟻喛?、探界者、昂科威三款跨品牌中型SUV的大橫評，敬請期待。

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