最近的車市可以說是非常熱鬧，雖然上市新車不少，但真正的首發(fā)車型并不算是太多，大多集中在年度改款。而這之中，有不少僅僅增加了一些舒適性配置來順應(yīng)消費(fèi)者需求，但還有幾款車是有著相對來說比較大的提升，同時它們本身也是市場上熱度頗高的新車，這就無疑會更吸引消費(fèi)者的關(guān)注。

共計 3142 字丨建議閱讀時間 8 分鐘

林肯航海家

價格區(qū)間：39.88萬-52.88萬

要說最近哪款新車上市最引人關(guān)注，林肯航海家的登場絕對可以算作其中之一。盡管林肯的車型還并不能算是市場爆款，但憑借著2018年出色的市場表現(xiàn)與即將推出國產(chǎn)車型的未來規(guī)劃，還是吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。而航海家39.88萬-52.88萬元的價格區(qū)間則與不少同級別車型相近，看來未來的競爭還將會非常激烈。

林肯航海家可以看做是林肯MKX的中期改款車型，采用了全新的命名方式，在老款MKX的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全新的優(yōu)化升級。

前臉采用全新的家族設(shè)計語言，與林肯大陸非常相似，完全擺脫了此前的風(fēng)格，彰顯出精致一面的同時也更迎合主流消費(fèi)者的審美，鍍鉻進(jìn)氣格柵加上全LED前大燈組，進(jìn)一步提升整車的氣勢。B柱上的密碼鎖同樣得以保留，相信你第一次開上它時一定會想把玩一番。

尾部造型主要集中在尾燈組，保留貫穿式尾燈設(shè)計的同時，針對內(nèi)部燈腔進(jìn)行了優(yōu)化，繼續(xù)保持全LED光源。同時運(yùn)用鍍鉻以及林肯品牌英文字母進(jìn)行裝飾，進(jìn)一步拉伸了尾部的橫向?qū)挾取?/p>

內(nèi)飾整體布局并沒有變化，航海家相比MKX僅在方向盤、儀表盤和座椅上進(jìn)行了優(yōu)化。全新的三輻式方向盤與林肯大陸一致，高配車型提供雙色版本，同時增加12.3英寸全液晶儀表盤設(shè)計，豪華感提升了不少。8英寸中控顯示屏也搭載了第三代SYNC多媒體系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)和APP遠(yuǎn)程控制等功能。

航海家提供了2.0T和2.7T兩款發(fā)動機(jī)可選，最大功率分別為224馬力和322馬力，變速箱則從老款的6擋升級到8擋。同時還提供四驅(qū)和兩驅(qū)車型可選。所配備的林肯Co-Pilot360智能駕駛輔助系統(tǒng)則為行車帶來更多安全保護(hù)。

路虎發(fā)現(xiàn)神行

價格區(qū)間：35.58萬-51.38萬元

自從路虎發(fā)現(xiàn)神行正式上市以來，就憑借著市場售價方面的優(yōu)勢和品牌知名度取得了不錯的市場表現(xiàn)，而且相較競爭對手，它還提供了7座版車型，可以說這也成了它在這個級別車型中的一大優(yōu)勢，給消費(fèi)者帶來更加豐富的選擇。

幾天前，路虎新款發(fā)現(xiàn)神行正式上市，共推出6款車型，價格區(qū)間為35.58萬-51.38萬元。而新款發(fā)現(xiàn)神行主要的變化在于增加SE Dynamic運(yùn)動版車型，其余車型與現(xiàn)款無明顯差別。

新增的SE Dynamic運(yùn)動版車型采用了更加運(yùn)動的外觀設(shè)計，前后保險杠也采用全新設(shè)計，并在輪圈、外后視鏡罩、車頂?shù)忍幎疾捎昧撕谏垦b，以提升該車型的運(yùn)動屬性。

內(nèi)飾設(shè)計整體變化不大，搭載InControl 智能馭領(lǐng)系統(tǒng)，支持語音識別技術(shù)和互聯(lián)系統(tǒng)、更擁有豐富的在線應(yīng)用、高級遠(yuǎn)程遙控功能及Wi-Fi熱點(diǎn)等服務(wù)。

全地形能力更是它的拿手好戲，配有全方位車身影像系統(tǒng)、涉水感應(yīng)技術(shù)、自動緊急制動、車道保持輔助、駕駛員疲勞監(jiān)測、抬頭顯示輔助系統(tǒng)、全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)以及英國之寶（MERIDIAN）音響系統(tǒng)等配置。盡管沒有采用最新的設(shè)計語言，不過從功能性到使用的操作習(xí)慣都很容易適應(yīng)。

路虎發(fā)現(xiàn)神行的長寬高分別為4599/1894/1724毫米，軸距為2741毫米。單從尺寸上來看，在同級別車型中并不算大，不過除了標(biāo)準(zhǔn)的5座版之外，還提供2+3+2的7座布局車型，盡管第三排座椅的空間不算寬敞，但由于第二排座椅可支持4/6放倒，并支持整體前后移動16厘米，可以為第三排成員提供更加靈活的空間。

路虎發(fā)現(xiàn)神行采用了高/低功率版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率分別為240馬力和200馬力，匹配9擋自動變速箱。所搭載的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛者提供的信息，將車輛調(diào)節(jié)至最佳設(shè)定，系統(tǒng)優(yōu)化車輛發(fā)動機(jī)、變速器及底盤高度，充分發(fā)揮駕駛性能、舒適度和牽引力。

馬自達(dá)CX-5

價格區(qū)間：16.98萬-24.58萬元

幾天前，日內(nèi)瓦車展上全新馬自達(dá)CX-30亮相，讓這個品牌重新回到了人們視線當(dāng)中，作為最注重設(shè)計的品牌之一，馬自達(dá)一向?qū)γ缹W(xué)有著獨(dú)到見解，而在一款SUV車型上注入這樣的設(shè)計元素則讓其顯得非常特別，馬自達(dá)CX-5就是一個好例子。

前不久，長安馬自達(dá)推出2019款馬自達(dá)CX-5云控版車型，顯然從它的命名上就已經(jīng)找到新車的最大亮點(diǎn)。馬自達(dá)CX-5外觀采用了“魂動”的設(shè)計理念，車頭造型尖銳，狹長的頭燈搭配大尺寸的U形格柵極富視覺沖擊力。

車身造型簡潔、流暢，在它的身上完全找不出SUV車型的臃腫，雙邊單出排氣及車頂?shù)镍單苍O(shè)計共同為車尾帶來了更強(qiáng)的動感。

內(nèi)飾設(shè)計采用非常簡潔的風(fēng)格，云控版車型在配置方面有所提升，增加遠(yuǎn)程遙控啟動系統(tǒng)、倒車攝像頭和智能導(dǎo)航系統(tǒng)三項(xiàng)配置。遠(yuǎn)程遙控啟動系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控啟動車輛、遠(yuǎn)程遙控開關(guān)鎖、遙控車窗升降、尋車等十一項(xiàng)功能，包括手機(jī)聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控車與手機(jī)藍(lán)牙近程控車兩種方式，一部手機(jī)可以控制多臺車輛。

而入門版車型增加的倒車攝像頭和智能導(dǎo)航系統(tǒng)，則搭載一塊8英寸懸浮式屏幕支持手機(jī)互聯(lián)功能、胎壓監(jiān)測、360度全景、語音控制等功能。

馬自達(dá)CX-5搭載創(chuàng)馳藍(lán)天系列2.0升和2.5升兩款發(fā)動機(jī)，最大輸出功率分別為155馬力和196馬力，峰值扭矩分別為200?！っ缀?52牛?米，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。

VV7

價格區(qū)間：16.78萬-18.88萬元

作為WEY 首款量產(chǎn)車型，VV7自亮相起就是話題性不斷，隨著VV5和VV6的陸續(xù)上市，WEY品牌在SUV市場的布局已經(jīng)是日趨完善了，VV7在今年伊始完成了自身升級，可以說很好的詮釋了文章的主題“加量不加價”。

外觀方面，升級版車型變化并不算太大，延續(xù)了VV7一貫以來霸氣十足的設(shè)計理念，很容易就能讓你在車流中發(fā)現(xiàn)它的身影。

仿生學(xué)“豹式”前臉搭配LED大燈讓其車頭看上去“殺氣”十足，車身線條簡潔流暢、轎跑式SUV的理念也迎合如今的設(shè)計潮流，完全不過時。車尾的四出排氣絕對是它的亮點(diǎn)之一。

盡管外觀變化不大，但內(nèi)飾設(shè)計卻有了明顯改變。延續(xù)了環(huán)抱式的設(shè)計理念，空調(diào)和音量按鍵被設(shè)計在了出風(fēng)口下方，操作起來更為便利，內(nèi)飾布局運(yùn)用仿金屬新材質(zhì)搭配，層次感更強(qiáng)，換擋桿也采用了電子擋桿。

配備了360°全景影像系統(tǒng)、手機(jī)無線充電、全新Collie智慧安全系統(tǒng)、流媒體后視鏡、Infinity音響等配置。

VV7升級版車身尺寸并沒有變化，長寬高分別為4749/1931/1655毫米，軸距達(dá)到了2950毫米。動力系統(tǒng)搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不過經(jīng)過了小幅度優(yōu)化，最大功率從231馬力提升至234馬力，峰值扭矩也相應(yīng)提升至360?！っ?，匹配一臺長城自主研發(fā)的7擋DCT濕式雙離合器變速箱，并針對換擋邏輯進(jìn)行升級，升擋操作將更加積極。

“加量不加價”一直以來都是消費(fèi)者所期待的，隨著汽車市場競爭的愈發(fā)激烈和眾多新車型的不斷涌現(xiàn)，加速了車企對于車型的更新迭代速度，并且每次改款的升級力度也更加明顯，絕對會為消費(fèi)者帶來物超所值的感覺，以此來延長車型的售賣周期。你會不會因此為其買單呢？