一年一度的315消費(fèi)者權(quán)益日剛剛過去，盡管汽車行業(yè)并沒有出現(xiàn)在被曝光的榜單中，但在這個(gè)周末卻格外引人關(guān)注。至于為什么？部分車企紛紛宣布官降，并涉及旗下所有車型，這么大優(yōu)惠當(dāng)然引人關(guān)注。

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相信最近大家一定都聽說了國家對(duì)于“減稅降費(fèi)”、“讓利于民”的號(hào)召。而在最新的增值稅改革政策中，對(duì)于汽車領(lǐng)域降低稅率也有著明確要求。其中，針對(duì)將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的增值稅稅率降至13%，并將于4月1日起正式實(shí)施。

盡管現(xiàn)在剛剛3月中旬，但有幾家車企已經(jīng)率先開啟了新一輪的“降價(jià)模式”。而從月初特斯拉降價(jià)所引發(fā)的討論，到如今增值稅下調(diào)，對(duì)于3月的車市來講，注定將成為一個(gè)“降價(jià)月”。

本次3%的增值稅下調(diào)對(duì)于消費(fèi)者而言，最直接的紅利就體現(xiàn)在車價(jià)的下調(diào)，誰不希望買車能更便宜點(diǎn)呢。我們也相信這次降價(jià)也將對(duì)車市起到一定刺激作用，并會(huì)帶來一定的銷量提升。

梅賽德斯-奔馳及smart

梅賽德斯-奔馳品牌率先公布旗下車型降價(jià)方案。此次調(diào)價(jià)中，smart車型最高降幅7000元，梅賽德斯-奔馳車型最高降幅40000元，梅賽德斯-邁巴赫車型最高降幅為60000元，力度最大的則是梅賽德斯-AMG車型，最高降幅達(dá)64000元。一直處于熱銷的奔馳C級(jí)、E級(jí)和GLC級(jí)也均有明顯降幅，這無疑將提升其車型性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，從而更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)此前信息，梅賽德斯-奔馳和smart品牌今年前兩個(gè)月累計(jì)交付新車114121輛，創(chuàng)同期歷史新高，而1月的銷量更是突破了7萬輛。奔馳在新年伊始也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力，相信有了去年創(chuàng)紀(jì)錄的銷量突破，今年勢(shì)必將取得更好成績(jī)。

而作為奔馳旗下的“生力軍”，全新奔馳A級(jí)自然格外受消費(fèi)者關(guān)注，而此次價(jià)格調(diào)整也使得入門級(jí)車型的指導(dǎo)價(jià)從21.69萬元降至21.18萬元。它能夠滿足很多想擁有一輛好車但苦于預(yù)算有限的人群，長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車相信會(huì)更加讓你難以拒絕。

雖然是一款入門級(jí)轎車，但全新A級(jí)的豪華感卻沒有因此而打折扣。在外觀設(shè)計(jì)上，感性的慧眼獵手前臉和鯊魚鼻前懸的設(shè)計(jì)，給人耳目一新的感覺，同時(shí)營造出頗具現(xiàn)代藝術(shù)氣質(zhì)的豪華感。加長(zhǎng)后的奔馳A級(jí)長(zhǎng)寬高分別為4622/1796/1454毫米，軸距達(dá)到2789毫米。

此外，后排坐墊分別加長(zhǎng)20毫米、加厚10毫米，提供更加舒適的空間體驗(yàn)。

內(nèi)飾部分，最大的亮點(diǎn)就是科技感爆棚的連屏設(shè)計(jì)了，全數(shù)字化儀表盤界面，尺寸各達(dá)10.25英寸的雙高清大屏，可實(shí)現(xiàn)多種儀表盤及主題顯示功能。外加方向盤感應(yīng)觸控板，以及平行顯示系統(tǒng)，呈現(xiàn)交互“大視界”。

動(dòng)力方面，新車全系搭載一款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為低/高功兩種版本。最大功率分別為136馬力和163馬力，匹配7擋雙離合變速箱。據(jù)悉，在不久的將來還會(huì)有裝備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型與我們見面。

寶馬及MINI

緊隨奔馳之后，寶馬和MINI品牌也公布了針對(duì)增值稅調(diào)整的降價(jià)政策，全新車型均有不同力度的降價(jià)幅度。包括寶馬在華生產(chǎn)的國產(chǎn)車型，如BMW 3系、BMW 5系、BMW X3，以及BMW X5、BMW 7系等進(jìn)口車型。以旗艦車型BMW M760Li xDrive 為例，新價(jià)格較之前降低多達(dá)6萬元。

對(duì)于BMW來講，去年絕對(duì)可以說是熱鬧非凡的一年，更是有不少人稱之為“X之年”。沒錯(cuò)，全年接連迎來了BMW X2、X3、X4、以及X5的亮相，在SUV市場(chǎng)中取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)。

但在轎車領(lǐng)域，BMW同樣有著很搶眼的表現(xiàn)，銷量最高的就是BMW 5系，全年銷量超過16萬輛，同比增長(zhǎng)29.4%。經(jīng)過本次價(jià)格調(diào)整，也將有效提升各款車型的性價(jià)比。

BMW 5系采用全新的家族設(shè)計(jì)語言，設(shè)計(jì)更富運(yùn)動(dòng)感，車身線條也更為緊湊，隨著越來越多豪華品牌都迎合了運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)潮流，也讓BMW 5系更容易被消費(fèi)者所認(rèn)同。

5系還提供了豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝可選，不僅外觀設(shè)計(jì)有所不同，相應(yīng)配置也有差異，不過BMW有著非常豐富的選裝包，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需要進(jìn)行選擇。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與BMW 7系相近，用料和做工也秉承了BMW的一貫優(yōu)勢(shì)。搭載了10.25英寸液晶觸摸中控顯示屏，配備了全新人機(jī)交互系統(tǒng)，除了實(shí)體按鍵控制外，還支持觸控、手勢(shì)控制、自然語音識(shí)別等交互方式。

動(dòng)力方面，提供搭載了高/低功率調(diào)教的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的三個(gè)版本車型，匹配8擋手自一體自動(dòng)變速箱，部分車型配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

捷豹路虎

捷豹和路虎品牌也在周末宣布將下調(diào)全系車型的售價(jià)，五款國產(chǎn)車型也迎來了萬元左右的降價(jià)幅度，性價(jià)比有明顯提升，也為更多年輕消費(fèi)者帶來更多購買機(jī)會(huì)。

其中，去年剛剛上市的捷豹E-PACE入門級(jí)車型也有著0.7萬-1.0萬元的降價(jià)幅度，算是誠意十足，本身28.88萬元的起售價(jià)格就給消費(fèi)者帶來不小驚喜，這下可以加上個(gè)“更”字了，PACE家族中的“小豹子”也對(duì)國內(nèi)30萬元SUV市場(chǎng)帶來更大沖擊。

無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，捷豹E-PACE都有著自己的個(gè)性，看上去就非常的討喜，整體輪廓非常圓潤，但很多細(xì)節(jié)又采用平直的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)借鑒了目前捷豹家族的設(shè)計(jì)元素。

中控臺(tái)的兩塊觸控屏幕更具科技感，設(shè)計(jì)也更加注重實(shí)用性和操作便捷性。10英寸中控屏幕搭載InControl智能馭領(lǐng)尊享觸控系統(tǒng)，并且內(nèi)置4G Wi-Fi功能，更可同時(shí)接入最多8臺(tái)移動(dòng)設(shè)備。

捷豹E-PACE搭載高/低功率調(diào)教版本的Ingenium 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為249馬力和200馬力，匹配來自采埃孚的9擋手自一體變速箱。搭載了最新的自適應(yīng)動(dòng)態(tài)模式，可對(duì)車輛動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，充分滿足您的駕控需求。

林肯

而一個(gè)月前剛剛推出新款航海家的林肯汽車也在周末宣布針對(duì)全系車型進(jìn)行售價(jià)下調(diào)，最高降幅可以達(dá)到2.0萬元。當(dāng)然，航海家也在這其中，降幅為1萬元。

盡管林肯的車型還并不能算是市場(chǎng)爆款，但憑借著2018年出色的市場(chǎng)表現(xiàn)與即將推出國產(chǎn)車型的未來規(guī)劃，還是吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。林肯航海家可以看做是林肯MKX的中期改款車型，采用了全新的命名方式，在老款MKX的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全新的優(yōu)化升級(jí)。

前臉采用全新的家族設(shè)計(jì)語言，與林肯大陸非常相似，完全擺脫了此前的風(fēng)格，彰顯出精致一面的同時(shí)也更迎合主流消費(fèi)者的審美，鍍鉻進(jìn)氣格柵加上全LED前大燈組，進(jìn)一步提升整車的氣勢(shì)。B柱上的密碼鎖同樣得以保留，相信你第一次開上它時(shí)一定會(huì)想把玩一番。

尾部造型主要集中在尾燈組，保留貫穿式尾燈設(shè)計(jì)的同時(shí)，針對(duì)內(nèi)部燈腔進(jìn)行了優(yōu)化，繼續(xù)保持全LED光源。同時(shí)運(yùn)用鍍鉻以及林肯品牌英文字母進(jìn)行裝飾，進(jìn)一步拉伸了尾部的橫向?qū)挾取?/p>

內(nèi)飾整體布局并沒有變化，航海家相比MKX僅在方向盤、儀表盤和座椅上進(jìn)行了優(yōu)化。全新的三輻式方向盤與林肯大陸一致，高配車型提供雙色版本，同時(shí)增加12.3英寸全液晶儀表盤設(shè)計(jì)，豪華感提升了不少。8英寸中控顯示屏也搭載了第三代SYNC多媒體系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)和APP遠(yuǎn)程控制等功能。

航海家提供了2.0T和2.7T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率分別為224馬力和322馬力，變速箱則從老款的6擋升級(jí)到8擋。同時(shí)還提供四驅(qū)和兩驅(qū)車型可選。所配備的林肯Co-Pilot360智能駕駛輔助系統(tǒng)則為行車帶來更多安全保護(hù)。

沃爾沃

去年市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)的沃爾沃也針對(duì)旗下全部車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，最高降價(jià)到達(dá)了6萬元。2018年，沃爾沃在華銷量量同比增速達(dá)到14.1%，并以超過13萬輛的成績(jī)創(chuàng)造了新的銷量紀(jì)錄。

沃爾沃S60、S90與XC60均取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，也助沃爾沃完成了連續(xù)的增長(zhǎng)。而在今年，沃爾沃XC40無疑是最值得期待的。作為一款頗為時(shí)尚的新車，XC40延用了最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，雷神之錘LED大燈可以說是點(diǎn)睛之筆，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語言非常時(shí)尚。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，北歐簡(jiǎn)約風(fēng)以“親和人體”的科技?xì)庀涿娑鴣?，?dòng)力方面搭載高低功率的Drive-E系列2.0T引擎，絕對(duì)的“小鋼炮”性能表現(xiàn)。

隨著4月1日增值稅稅率下調(diào)的日子臨近，除了上述這幾家車企在第一時(shí)間完成了對(duì)車型售價(jià)調(diào)整之外，肯定還會(huì)有更多車企加入進(jìn)來。對(duì)于消費(fèi)者來講，無疑將得到最為實(shí)在的優(yōu)惠，而隨著越來越多新車的登場(chǎng)，相信對(duì)于今年車市勢(shì)必會(huì)有所助推。想告別2018年的車市“頹勢(shì)”？政策引導(dǎo)加上刺激消費(fèi)后還是有可能的。