我們駕駛著敞篷版寶馬8系與7系來到位于葡萄牙南部的蜿蜒山路。在這里，我們將感受這兩臺(tái)車究竟有怎樣的魅力。

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這款寶馬跑車搭載4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在雙渦輪增壓系統(tǒng)的輔助下輸出530馬力功率和750?！っ着ぞ?。這輛敞篷跑車的造型和尺寸與8系基礎(chǔ)款Coupé相同，并在此基礎(chǔ)上增加了強(qiáng)化梁、防滾架和車頂開閉系統(tǒng)，使整車重量在原來的基礎(chǔ)上增加了125千克，達(dá)達(dá)2.1噸。由于搭載類似于勞斯萊斯曜影的全新科技，敞篷版8系的軟頂內(nèi)側(cè)采用高品質(zhì)材料，以確保表面平整，且不會(huì)出現(xiàn)任何褶皺，并將噪音隔絕在駕駛艙之外，為駕乘者提供靜謐而舒適的空間——在高速公路上同樣如此。

享受藍(lán)天和白云？當(dāng)然不在話下。只需撥動(dòng)車頂開關(guān)，軟頂便會(huì)在15秒內(nèi)收至行李廂之中。即便如此，8系仍然能夠?yàn)轳{駛者提供可以容納兩個(gè)手提箱的空間。得益于出色的座椅，前排乘客將享受到舒適的乘坐體驗(yàn)：運(yùn)動(dòng)座椅、中控臺(tái)布局以及車門扶手擁有出色的實(shí)用性，頸部加熱功能能夠在車外溫度低于12攝氏度時(shí)為前排駕乘者提供溫暖。

得益于標(biāo)配擋風(fēng)板，車內(nèi)乘客將免于駕駛氣流的困擾。在運(yùn)動(dòng)模式下，V8發(fā)動(dòng)機(jī)為駕駛者帶來GT跑車般的行駛感受。當(dāng)開啟彈射起步，這款車可在4秒內(nèi)完成零至100公里/小時(shí)加速。

用科技突破一切

寶馬為8系打造全新科技，使其得以突破自身車重和地球引力的束縛：由M高性能部門打造的底盤采用自適應(yīng)避震器、主動(dòng)式側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)以及后輪運(yùn)動(dòng)型差速鎖。得益于這些裝備，8系能夠在轉(zhuǎn)彎過程中始終保持理想線路行駛。這輛GT跑車的過彎樂趣和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的出色表現(xiàn)為我們留下了深刻的印象。

無論是造型還是駕駛體驗(yàn)，19英寸制動(dòng)盤和20英寸車輪的組合既為這輛敞篷車提供了無與倫比的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，又確保了M850i的舒適性不會(huì)因此而褪色。因此，這不像是一款由M高性能部門打造的寶馬，而是一款運(yùn)動(dòng)感和舒適性兼而有之的敞篷跑車。

的雙腎形進(jìn)氣格柵、大量鍍鉻飾條以及橫貫式尾燈：寶馬為7系帶來全新升級(jí)，彰顯出寶馬旗艦轎車車主不同凡響的身份與地位。在這些高品位用戶中，來自中國(guó)的買家占大多數(shù)——現(xiàn)款7系中，超過40%銷往中國(guó)。

于充滿視覺沖擊力的造型，7系的內(nèi)飾略顯低調(diào)：質(zhì)地柔軟的皮革、絲絨地板墊以及雙排縫合線處理等對(duì)細(xì)節(jié)的打磨，加之木質(zhì)內(nèi)飾表面，共同營(yíng)造出頂級(jí)的車內(nèi)氛圍。此外，隨全新3系一同上市的新一代OS 7操作系統(tǒng)和個(gè)人助手的引入為駕乘者提供了更加豐富的娛樂功能。語音控制系統(tǒng)直觀而易用，絲毫不遜色于奔馳的MBUX系統(tǒng)。聲音指令、觸控、手勢(shì)控制和物理旋鈕，慕尼黑汽車制造商為駕駛者提供豐富的操作方式選擇，擁有極強(qiáng)的實(shí)用性。

來感受一下這輛擁有巨大空間的寶馬旗艦轎車的魅力。行駛在酒店的鵝卵石迎賓路上，這輛銀灰色745 Le xDrive悄無聲息。由于采用了雙軸空氣懸掛系統(tǒng)，7系的底盤將路面的顛簸隔離在駕駛艙之外，使駕駛者得以專注于駕駛本身。相比于插電式混合動(dòng)力版車型，燃油版7系的平穩(wěn)性更加出色。

混合動(dòng)力系統(tǒng)與直列六缸的組合

從產(chǎn)品組合中移除了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本，并用六缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)取而代之。得益于12千瓦時(shí)電池和電動(dòng)機(jī)的引入，這款車動(dòng)力系統(tǒng)的總功率和總扭矩分別為286馬力和450?！っ?，并擁有58公里（NEDC標(biāo)準(zhǔn)）純電動(dòng)續(xù)航能力。根據(jù)行車電腦的顯示，插電混合動(dòng)力版7系的實(shí)際純電動(dòng)續(xù)航距離為36公里。

和扭矩分別為83千瓦和165牛·米的電動(dòng)機(jī)為 寶馬7系提供敏捷而快速的起動(dòng)響應(yīng)，使駕駛者得以迅速穿梭于交通之中。盡管加速到140公里/小時(shí)純電動(dòng)最高車速需要一段時(shí)間，但這對(duì)日常駕駛幾乎沒有明顯的影響。7系搭載智能導(dǎo)航系統(tǒng)，插電式混合動(dòng)力旗艦轎車能夠平順地行駛在鄉(xiāng)間公路和山路之上。當(dāng)電池能量不足時(shí)，內(nèi)燃動(dòng)力系統(tǒng)將為儲(chǔ)能系統(tǒng)提供電能（每分鐘1%）。

動(dòng)模式下，作為加速裝置的電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力系統(tǒng)提供額外推力。6缸發(fā)動(dòng)機(jī)為駕駛者帶來聽覺享受，并為這輛2.2噸重的寶馬提供394馬力的功率。當(dāng)選配四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)，各個(gè)駕駛模式間的差異將變得模糊，而空氣懸掛對(duì)駕駛的影響效果則頗為明顯。即便是未搭載側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力車型，依然能夠在過彎的過程中擁有出色的駕駛靈活性。但請(qǐng)別忘了，擁有非凡身份象征是以高昂售價(jià)（超過100000歐元）為代價(jià)的。