同為韓國汽車品牌，起亞和現(xiàn)代如今在國內(nèi)的發(fā)展狀況卻是天壤之別?，F(xiàn)代品牌依靠著不錯的產(chǎn)品穩(wěn)定性以及夠高的性價比，依然能夠在競爭日漸激烈的中國汽車市場中分得一杯羹。但又有多少人還掛念曾經(jīng)讓世人都驚艷的K5、KX5兩款車型呢？你回憶的沒錯，它們就是屬于那個有邊緣化危機的起亞品牌。

作為中期改款車型，昨日上市的起亞KX5略有修改的外觀、紋絲不動的動力、小有改進的配置......似乎還不夠有吸引力。但別忘了，還有價格，這款車就如同同事之前試駕這款車型所得出的結論那般（改款起亞KX5首試：歐巴這波穩(wěn)不穩(wěn)，只能看價格了），它最大的殺手锏其實是在于定價。

和改款前相比，此次上市的起亞KX5依然保持了之前的2.0L加6AT/1.6T加7DCT兩種動力組合，其中2.0L發(fā)動機最大功率121kW、最大扭矩203N·m；1.6T發(fā)動機最大功率130kW、最大扭矩265N·m。此外最大的調整在于改款后的起亞KX5整體下調了售價，從之前的15.68萬-23.18萬區(qū)間調整到如今的15.48-18.18萬區(qū)間，可以看到，KX5之前往高處走的1.6T版本定價顯著降低，其配置如何，我們后面聊。

再細看具體車款，其實并不多，2.0L分兩個版本，1.6T有四個版本，共計六款不同的車型，因而在配置上它們的區(qū)分度也并不高，1.6T版本四款車型其實就是精英型和豪華型兩種配置加有無四驅系統(tǒng)的搭配。

首先看售價最低的兩驅2.0L時尚型，15.48萬的官售價相對于改款前的自動最低配，價格是直接降低了0.7萬元。它的外觀配置有：LED前大燈、LED外后視鏡轉向燈、鍍鉻環(huán)繞門窗線、LED日間行車燈、17英寸輪圈、電動調節(jié)外后視鏡、鍍鉻雙排氣尾管、鍍鉻外門把手、LED高位制動燈等。內(nèi)部配置有：真皮方向盤、EPB電子駐車+Autohold自動駐車、發(fā)動機啟停系統(tǒng)、一鍵啟動、前外接電源、自動燈光控制、駕駛模式選擇、手動空調、皮質座椅、后排座椅角度可調、10.25英寸智能顯示屏、CarLife等。安全配置有：ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESS緊急制動頻閃、前排雙安全氣囊/側氣囊、倒車雷達+倒車影像、ABS+EBD系統(tǒng)、TPMS獨立數(shù)顯胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、FCA前方防撞輔助等。

作為最低配的車型，時尚版除了自動LED大燈、倒車輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等具有升級意味的配置之外，其他方面的配置也堪稱實用夠用，對于代步一族來說，沒有什么缺憾。只是像全景天窗、定速巡航、后排出風口、自動空調等便利性質的配置，則沒有配備到，希望駕駛更為輕松的買家，可以接著往下看。

預算增加五千來到售價15.98萬元的兩驅舒適版，和時尚版相比，它的配置增加了鍍鉻側下線、電動折疊外后視鏡帶加熱、電動天窗、7英寸儀表盤、后排空調出風口、定速巡航、空氣凈化器、自動空調、駕駛席8向電動調節(jié)等。雖然預算只是增加了五千元，但換來了定速巡航、電動天窗、后排空調出風口、自動空調等日常經(jīng)常會使用到的配置，的確還是很劃算的，而且就算后期自主加裝這些配置，花費的價格也還是能夠達到這樣的價格。因此若是喜歡2.0L自然吸氣版本的人，這款舒適版不妨是個不錯的選擇。

對于動力更加強勁的1.6T車型來說，其最低配售價16.48萬的兩驅精英型相對于2.0L時尚版僅增加了18英寸輪圈、全景天窗兩種配置。同樣是五千元的差價，換來的配置主要在于動力系統(tǒng)的不同，另外值得一提的是，這款車無論是AT版本還是雙離合版本，在平順性體驗上都沒有明顯的吐槽點，唯一的不足就是雙離合動力響應性，因為照顧平順性而被調教得并不是特別的快?？偟膩碚f，若是喜歡強勁點動力的車型，那加五千預算選1.6T加雙離合這款便對了。

至于相同配置的四驅精英型，由于售價增加了1.2萬元，相對來說預算增幅并不算小。所以該不該選擇四驅版本，就需要看消費者對它的剛需性了。不過考慮到它的定位，若是沒有強烈需求四驅系統(tǒng)的用戶，建議還是選擇兩驅版。

相對于兩驅精英型，更高配置的兩驅豪華型版本同樣也是增加了五千元的售價，同時增加的配置有：LED前轉向燈、LED前霧燈、無線充電、駕駛員疲勞提醒、車道保持輔助、前方防撞預警、前方防撞輔助、2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)?？梢园l(fā)現(xiàn)到了豪華型這個級別，其增加的配置主要是用于進一步提升用車體驗，但五千元的增幅在面對上述這些升級的配置時，很明顯吸引力是不夠的。

和精英型同樣的“套路”，四驅豪華版也是直接在兩驅豪華版上增加了1.2萬元的售價，此外配置方面并沒有做出任何的改變。考慮到兩驅豪華版的性價比一般，這一款對于沒有下工地跑土路需求的用戶，我們也不作推薦，土豪除外哈。

或許是官方考慮到改款前起亞KX5的終端優(yōu)惠幅度問題，因此在新車起亞KX5上市的時候不僅調低的售價，甚至還推出了贈送100萬三者險、交強險、五年十次免費基礎保養(yǎng)、贈送京東卡、購車置換補貼等福利措施。雖然都是些價值不是特別大的福利，但勝在還是非常實用的，也算是比較有誠意的示好。

分析完起亞KX5的所有配置版本后我們發(fā)現(xiàn)，其中最核心的版本取舍在于2.0L高配（舒適版）和1.6T低配（兩驅精英版）之間，畢竟它們的不同之處涉及到了動力系統(tǒng)。因此我們的推薦意見為：追求線性自然穩(wěn)定取向的，選2.0L舒適版即可；追求刺激爆發(fā)動力取向的，選1.6T兩驅精英型即可，至于強烈需求四驅系統(tǒng)的用戶，只需要選擇1.6T四驅精英型。

（文/ XCP范燁熠 ）