當數(shù)碼業(yè)巨頭蘋果公司將iPhone 6的升級版命名為“iPhone 6 Plus”時，Plus一夜成了“更強大”的代名詞，而后不止數(shù)碼產品，似乎萬物皆可Plus，在它背后表達的是一種革新、重塑、向往更好的狀態(tài)。

剛剛上市的上汽大眾全新一代Polo Plus就是這樣一臺經歷革新、自身重塑并追求更好的“神奇小子”。四款新車型以9.99萬-12.39萬元的上市價格讓它無愧于“人生第一臺車”的定位。

曾經的Polo作為“家庭第一輛車”幾乎陪伴了一代人的成長，見證了他們的芳華青春或是拼搏歲月。電影《飛馳人生》中，Polo賽車和它的駕馭者張馳，已經成為了一個熱血的符號，為這一生的熱愛一直奮斗。張馳的扮演者沈騰也將擔任全新一代Polo Plus的品牌大使，發(fā)揚這份Plus的激情和熱情。

情懷再重也是虛的，全新Polo Plus究竟有哪些亮點呢？

亮點一：尺寸Plus。

幾乎所有的手機產品在名字里加上Plus后都會先大上一圈，至少讓你一眼看出與普通版區(qū)別開來的優(yōu)越感。Polo Plus的身材也是其Plus后的最直接體現(xiàn)，軸距加長94mm、車長增加83mm、車寬增加58mm，在體型全維度升級后，2564mm的軸距、4053mm*1740mm的長寬，讓這臺A0級小車幾乎具備A級車的空間，盡可能的滿足中國消費者對空間的渴望。

亮點二：潮酷Plus。

雖然全新Polo Plus“變胖”了不少，但更犀利的車身線條和更運動的車身比例讓整臺車散發(fā)著不同以往的動感氣息。并給出梵高金、皇家藍、羅曼紅、珠光銀、極地白5種潮酷顏色選擇，且儀表臺飾板及座椅裝飾色也將與車身同色，Drive-focus駕艙設計與全新的一體包覆式運動型座椅，都在提醒著駕駛員這是一臺有激情的小車。

亮點三：樂趣Plus。

賽場和電影中的Polo經過賽化改裝具備終極的性能，但生活中Polo Plus順暢、好開、省油仍舊是它的第一要務。全新Polo Plus依舊全系搭載1.5L發(fā)動機，但最大馬力升至113Ps，匹配5速手動或6速Tiptronic手自一體變速箱，百公里綜合油耗僅為5.5L。作為城市型A0級小車，這套動力系統(tǒng)稱職的兼顧好了可靠性和經濟性。而這并不意味著Polo Plus拋棄了駕駛樂趣，反而它通過基于MQB平臺的高剛性車身、短懸長軸的底盤設定以及全系搭載的XDS+運動型電子差速鎖，帶來了更靈活流暢的操控體驗，駕駛樂趣也由此得到了Plus體現(xiàn)。

亮點四：配置Plus+。

用“麻雀雖小五臟俱全”似乎都不足以形容全新Polo Plus豐富的配置。先來數(shù)一下它的全系標配都有哪些：與全新凌渡同款的0.83m2電動大天窗、支持4向調節(jié)的多功能方向盤、胎壓報警、定速巡航、上坡輔助、自動啟停、全車一鍵升降窗、含23項子功能的全路況ESP、MKB多次碰撞預防系統(tǒng)、運動型電子差速鎖、后排3頭枕高度可調。

給足11個全系標配的高級配置，就算9.99萬的最低配“手動全景樂享版”車型，實用性也是妥妥的。

而在中配11.59萬的“自動炫彩科技版”及以上車型，除了增加帶互聯(lián)映射的觸摸中控屏和后雷達外，最重磅的是在A0級的Polo Plus上竟然配備了同級僅有的、且與途岳同款的Front Assist主動安全系統(tǒng)，這在以往幾乎是不可想象的。

如果你再加8000塊錢升級到頂配“自動Beats潮酷版”，除了能得到與T-Cross同款的8喇叭Beats音響外，還有16寸輪圈、前后8雷達、LED日行燈、自動頭等、自動雨刷、帶轉向輔助的霧燈，并且還可以選裝與全新朗逸同款的8英寸智行多媒體娛樂導航觸摸中控大屏。

（上汽大眾瘋了嗎？凌渡的天窗、途岳的主動剎車、T-Cross的音響、朗逸的大屏。集眾家之所長獨寵Polo Plus？）

總結一下：

對于城市型A0級小車，它的受眾群體從來不奢望什么，但總也是渴望著什么。

全新Polo Plus在做好代步、輕松、耐用、經濟的本職基礎上，還能用尺寸、潮酷、樂趣、配置這4個Plus選項，讓第一次有車的消費者得到他們不敢奢望卻又渴望的東西，這是它的競爭對手所不具備的。這也讓全新Polo Plus的四款車型全都值得推薦，選哪款只要根據(jù)口袋深淺決定就好。

從Polo到Polo Plus，不止是產品層面的優(yōu)化革新，更是一些看不見摸不著的情感層面的升華重塑，畢竟現(xiàn)在的市場為情懷買單已經不是什么新鮮事兒了。

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