6月14日,“開游艇 趣旅行”風行游艇主題品鑒會在廣西三江舉行。為深度體驗風行游艇,我們在試駕過程中將風行游艇與傳祺M6 PRO、奧德賽進行對比評測。作為當下細分市場的人氣冠軍,風行游艇在此次對比試駕中初露鋒芒,無論是在空間布局、座椅舒適度,還是是動力性能、底盤操控、NVH等方面的表現(xiàn),都展現(xiàn)出遠超同級別、媲美30萬級主流家用車的越級實力。

實力完勝傳祺M6 PRO 風行游艇多維度碾壓同級競品

家用車的外觀一般是蘿卜白菜各有所愛,但有一說一,風行游艇的顏值回頭率比傳祺M6 PRO更高。外觀方面,風行游艇采用鋒動力學設計理念,融入游艇設計元素,完美的比例賦予游艇動感優(yōu)雅的車身,徹底告別了傳統(tǒng)的方正造型。乘風破浪式前格柵、舷弧貫穿式優(yōu)雅腰線讓整車造型渾然一體,鋒芒畢現(xiàn)又不失時尚質(zhì)感。加上星河流動燈組、定制呼吸燈等細節(jié)設計,讓風行游艇的外觀檔次感明顯達到更高水準。

空間布局方面,風行游艇長寬高分別為4850mm /1900mm /1715mm,軸距2900mm,在車身尺寸上優(yōu)于傳祺M6 PRO,這也為更寬敞的乘坐空間提供了良好的基礎。得益于更大的車身尺寸,在很多家庭用戶都看重的舒適性方面,風行游艇顯然更加出色。比如,風行游艇的一二排座椅可180°接平放倒,開啟“躺睡模式”,第二排擁有可四向滑動的親子模式,同時還支持電動調(diào)節(jié)、座椅通風、加熱等功能,更加人性化。

動力方面,風行游艇與傳祺M6 RPO都采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機,但風行游艇最大馬力可達197Ps,相比于傳祺M6 PRO的169Ps更有優(yōu)勢,能帶給車主更多的駕馭激情。

傳動方面,風行游艇搭載的是全球十佳變速器——麥格納7速濕式雙離合變速器,百公里綜合油耗低至6.6L。在實際對比試駕中,風行游艇的動力響應更為靈敏,在爬坡和超車時能夠給到駕駛者更為充足的信心。同時,風行游艇的NVH優(yōu)化表現(xiàn)出色,底盤調(diào)教扎實,舒適品質(zhì)感明顯,駕乘體驗相比傳祺M6 PRO更勝一籌。

15萬價格享受30萬的體驗 風行游艇品質(zhì)比肩合資熱銷車型

本次試駕,風行游艇除了與同級別車型進行較量,還與7座家用車型的合資標桿奧德賽進行了深度對比體驗。外觀層面,奧德賽的設計一貫比較四平八穩(wěn),而風行游艇整車外觀則完全拋開了傳統(tǒng)的7座家用車形象,給人帶來一種蓄勢待發(fā)的感覺,加上精致的造型設計,會更加符合新時代的年輕中國家庭需求。

作為7座家用車中的標桿車型,奧德賽的空間設計毋庸置疑。風行游艇與奧德賽擁有相同的軸距長度——2900mm,車內(nèi)乘坐空間較為接近。身高185cm的體驗者坐進風行游艇,將前排調(diào)整至標準駕駛坐姿后,二排仍然可以獲得兩拳左右的腿部空間。值得一提的是,游艇前兩排座椅不僅具備電動調(diào)節(jié),還帶有座椅加熱和座椅通風功能,而奧德賽頂配車型僅僅配備了前排座椅電動調(diào)節(jié)和加熱功能。

動態(tài)駕駛體驗中,風行游艇對于減速帶等大顛簸/大起伏的處理令人意外,不僅在沖擊吸收上足夠柔和,在回彈控制方面也顯得十分干脆利落,駕駛質(zhì)感可與奧德賽相媲美。

另外,在安全配置方面,風行游艇更加周全,13.19萬級別(次低配)的風行游艇就配備了8安全氣囊、智能ADAS系統(tǒng)、倒車車側(cè)預警系統(tǒng)、兒童遺忘提醒功能,已經(jīng)超過奧德賽的頂配水平,甚至有些配置比奧德賽頂配更全面,大大提高了行車安全性。

結(jié)語

憑借對用戶需求的精準洞察,風行凝聚品牌技術(shù)與全球化供應商體系資源所打造出的風行游艇,在本次對比試駕中展現(xiàn)出強大的競爭力。風行游艇不僅擁有碾壓同級別車型的實力,還具備可與30萬級別合資主流家用車相媲美的品質(zhì)。用15萬價格帶來30萬的體驗,讓家庭出行更優(yōu)雅、更精致、更舒適,風行游艇即將開啟一個7座家用車的新時代!