如果你對(duì)電車(chē)并不感冒，如果你預(yù)算30多萬(wàn)，想入手純油的豪華品牌轎車(chē)，家用用途，那眼前的2025款寶馬3系絕對(duì)符合你的要求。因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)綜合素質(zhì)很高，不論從動(dòng)力還是操控都可以稱(chēng)之為無(wú)懈可擊。本次拍攝車(chē)輛為2025款 寶馬3系 330Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)為39.99萬(wàn)元（優(yōu)惠參考當(dāng)?shù)匦星橛畜@喜）。

自1975年至今寶馬3系已經(jīng)歷經(jīng)7代更新，作為一款全球車(chē)型受到了世界各國(guó)用戶(hù)的認(rèn)可。這一代寶馬3系無(wú)疑是針對(duì)了當(dāng)下中國(guó)用戶(hù)年輕化趨勢(shì)，配置上進(jìn)行了專(zhuān)屬升級(jí)。本車(chē)“急速藍(lán)”金屬油漆和M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝搭配在一起非?？犰?，在這冬日的暖陽(yáng)下，光影的變化展現(xiàn)出動(dòng)感與優(yōu)雅的雙重氣質(zhì)。

細(xì)節(jié)方面，前大燈組造型非常犀利，內(nèi)部由兩個(gè)L型的日間行車(chē)燈勾勒出全新的“天使眼”造型，顯得更加犀利、兇狠。同時(shí)，全新環(huán)型光耀“雙腎”格柵也變得更加寬大，夜晚點(diǎn)亮后辨識(shí)度超高。

車(chē)型C柱處最新樣式的霍夫邁斯特拐角取消了長(zhǎng)軸距版專(zhuān)屬的“小尾巴”造型，不再特殊。翼子板上的M運(yùn)動(dòng)徽章是必不可少的元素。

在尺寸方面，車(chē)輛長(zhǎng)寬高分別為4838/1827/1454mm，軸距為2961mm。輪轂廠(chǎng)商原配18寸輪轂，本車(chē)選裝了19寸雙色動(dòng)感輪轂。前輪胎規(guī)格為225/40 R19，后輪為255/35 R19。

而在車(chē)尾部分，車(chē)輛采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部“L”形的紅色燈帶營(yíng)造出了凌厲的視覺(jué)效果。這個(gè)“L”形尾燈，可以看到8系尾燈影子，雙邊單出的不規(guī)則形狀排氣，非常運(yùn)動(dòng)。尾部突出來(lái)的黑色小尾翼增添了精致感。

內(nèi)飾方面，寶馬 330Li采用了寶馬目前的家族式設(shè)計(jì)，相比上一代，這一代的3系極大地提升了內(nèi)飾品質(zhì)和技術(shù)感，做工也更顯精致細(xì)膩。Sensatec合成皮儀表臺(tái)以及璀璨水晶質(zhì)感的操作組件，帶來(lái)獨(dú)特的豪華氛圍。

懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋桿以及平底式式M運(yùn)動(dòng)多功能方向盤(pán)，讓新車(chē)看上去十分年輕、運(yùn)動(dòng)，換擋桿區(qū)域的裝飾面板采用實(shí)木質(zhì)感的紋路，視覺(jué)和觸感上質(zhì)感一流。

同時(shí)，在中控部位，這一代3系吸取了很多寶馬5系的設(shè)計(jì)，將其空調(diào)出風(fēng)口以及實(shí)體按鍵控制區(qū)“下沉”，低矮的中控臺(tái)為上方的大尺寸懸浮式中控液晶屏留下更大的空間，坐在車(chē)?yán)镆曈X(jué)效果給人空間寬大明亮的感受。

車(chē)輛還配備了12.3英寸虛擬數(shù)字儀表和14.9英寸中央觸摸屏，中央屏幕的操作也更接近智能手機(jī)。2025款車(chē)型的寶馬智能個(gè)人助理新增延時(shí)聆聽(tīng)、免喚醒詞等功能，響應(yīng)速度更快。車(chē)輛還配備了方便的無(wú)線(xiàn)蘋(píng)果Carplay和16聲道的哈曼卡頓音響。2025款車(chē)型搭載24-07軟件版本讓車(chē)輛全面數(shù)字化升級(jí)，第8.5代Drive系統(tǒng)智能更上一層樓，可以個(gè)性化選擇靈動(dòng)小卡片（屏幕最左側(cè)）。

寶馬330Li 使用了三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，座椅為飽和度很低的棕紅色很顯高檔，前排兩個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的坐墊長(zhǎng)度可進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。另外，前排座椅電加熱功能在北方是非常必不可少的舒適性配置。

當(dāng)坐上3系的那一刻，最大的感受也是這一代的3系也是出奇的舒服，座椅很柔軟，后排座椅坐姿幾乎可做到“半躺”舒適性和腿部空間感直逼不少豪華C級(jí)車(chē)。

這臺(tái)3系后備箱帶有感應(yīng)功能，空間大小中規(guī)中矩，完全可勝任日常家庭的使用。

動(dòng)力方面，寶馬 330Li 尊享型 M 運(yùn)動(dòng)曜夜套裝搭載的是代號(hào)B48B20G的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為245Ps，最大扭矩為400N.m。與之匹配的是采埃孚的8AT變速箱。

操控性一直是寶馬的賣(mài)點(diǎn)，但從這一代的5系開(kāi)始，寶馬也逐漸在舒適上發(fā)力了。舒適性的表現(xiàn)在方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度上也有很明顯的表現(xiàn)，這一代3系的轉(zhuǎn)向手感明顯要比以往的寶馬更加輕盈。搭配隨叫隨到的動(dòng)力響應(yīng)，可以用絲般順滑來(lái)形容這臺(tái)車(chē)的架勢(shì)感受。

在COMFORT模式下，如果輕踩油門(mén)的話(huà)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被控制在1500rpm以下，車(chē)輛會(huì)盡可能的保持相對(duì)較高的擋位行駛，這樣一來(lái)，不但發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，還可以降低油耗。而把變速箱調(diào)到SPORT模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)不但會(huì)保持在較高轉(zhuǎn)速，同時(shí)換擋速度也會(huì)更快，讓整個(gè)動(dòng)力響應(yīng)變得更為出色。

開(kāi)在市區(qū)的道路上，可以感受到330Li的懸架舒適性是不錯(cuò)的，但是過(guò)減速帶的時(shí)候也還是很有韌勁的，保持了寶馬底盤(pán)一貫的扎實(shí)風(fēng)格，在隔音水平方面也很受好評(píng)。

總的來(lái)說(shuō)，2025款寶馬330Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝保持了寶馬強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因，可以讓駕駛者把駕駛樂(lè)趣帶到日常生活中去，做到了較為均衡的設(shè)計(jì)。從舒適到動(dòng)力操控的歡暢淋漓，可以說(shuō)這臺(tái)頂配的尊享型 寶馬330Li 是一臺(tái)無(wú)可襲擊的完美家用轎車(chē)。