眼前的2022款斯巴魯OUTBACK傲虎2.5i探享版EyeSight擁有獨(dú)特“清秋綠”配色和全黑色輪轂及包圍，使車身外觀非常有山系氣質(zhì)，這些也與車身兩側(cè)綠色車型銘牌“OUTBACK”相映成趣。輔之以斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)和左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（Symmetrical AWD）的保駕護(hù)航，在這一場(chǎng)秋冬更替的雨天我開(kāi)著這個(gè)熟悉的老朋友進(jìn)入山林，聽(tīng)著雨聲、來(lái)看看最后的一場(chǎng)落葉。2022款斯巴魯傲虎2.5i探享版EyeSight的官方指導(dǎo)價(jià)為31.28萬(wàn)元。

斯巴魯全系每次的更代變化都好像不大，安心、安全、愉悅一直是該品牌刻意強(qiáng)調(diào)的核心理念，因此在設(shè)計(jì)每一代車型的時(shí)候，設(shè)計(jì)師希望前后代的落差不會(huì)太大，如此一來(lái)視覺(jué)上便給人更多熟悉感，同時(shí)也更快能熟悉自己的新車，這也是斯巴魯?shù)靡栽诒泵莱掷m(xù)受到歡迎的一大因素。2022款的斯巴魯傲虎探享版在外觀上整體風(fēng)格與旗艦版和運(yùn)動(dòng)版差別并不是很大，但是細(xì)節(jié)上會(huì)發(fā)現(xiàn)還是有很多不同：比如探享版采用了黑色包圍套件和黑色的后視鏡、大型車頂行李架等，看上去更有戶外探險(xiǎn)的氣勢(shì)。

前保險(xiǎn)杠底部采用了黑色裝飾包圍，在野外輕度越野可以避免刮傷車漆。大燈輪廓以及照明效果較之前沒(méi)有什么差別，線條依舊犀利，內(nèi)部日行燈的構(gòu)造進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，辨識(shí)度較高。

傲虎探享版的車身側(cè)面線條和車身尺寸與其他版相同，只有高度較其他兩款車低5毫米，在車門(mén)下方有熒光綠色“OUTBACK”標(biāo)示。另外體型巨大的黑色車頂行李架、黑色反光鏡以及黑色涂裝18英寸鋁合金輪轂，這些都是獨(dú)有配置。

車尾造型與其他版本差別同樣不是很多，專屬黑色車尾銘牌很符合時(shí)下的審美趨勢(shì)。傲虎探享版在外觀細(xì)節(jié)上處理讓這臺(tái)車看上去探索戶外感十足，尤其在深處幽靜深山里的感覺(jué)太對(duì)了。

斯巴魯傲虎2.5i探享版的內(nèi)飾依舊采用全黑色設(shè)計(jì)，只不過(guò)縫線變?yōu)榱司G色，搭配少量的銀色裝飾件，與外觀酷酷的感覺(jué)相呼應(yīng)。

斯巴魯傲虎2.5i探享版使用了較為傳統(tǒng)的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，常規(guī)指針顯示。中央彩色屏幕可以顯示非常多的車輛信息，包括EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)一些功能。

方向盤(pán)造型以及握著手感都不錯(cuò)，依舊使用三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，帶有多功能操作按鍵，操作方面也沒(méi)有發(fā)生變化。方向盤(pán)的電加熱功能在此時(shí)的寒冷環(huán)境下，手的觸感特別幸福。

11.6英寸多功能觸控顯示屏操作上沒(méi)有任何變化，運(yùn)行流暢度也沒(méi)有任何問(wèn)題。中控屏幕下方是空調(diào)操作面板，兩側(cè)溫度顯示外圈是溫度調(diào)節(jié)，操作簡(jiǎn)單。

傲虎探享版整個(gè)內(nèi)飾除了增加綠色縫線之外，座椅也是綠色縫線處理手法，并且使用了防潑水合成材質(zhì)。整個(gè)座椅樣式以及舒適度都較高，主副駕駛均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有三擋座椅加熱。

后排座椅同樣采用相同材質(zhì)，同樣舒適。中央地板處稍有隆起。后排還提供了兩檔座椅加熱以及獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，并帶有兩個(gè)USB充電接口。后排座椅靠背可通過(guò)兩側(cè)的調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)進(jìn)行角度調(diào)節(jié)。

后備箱空間十分規(guī)整充裕，電動(dòng)尾門(mén)開(kāi)啟后，可在后備箱兩側(cè)發(fā)現(xiàn)有后排座椅靠背放倒開(kāi)關(guān)，十分便捷。后排靠背放倒后形成的載物平臺(tái)十分平整。

傲虎探享版的動(dòng)力系統(tǒng)依舊采用2.5L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：124kW（169Ps）/5000-5800rpm，峰值扭矩252Nm/3800rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速器可模擬8擋。

這斯巴魯?shù)挠烷T(mén)響應(yīng)普遍都是偏向靈敏，所以這臺(tái)傲虎也不例外。最直接的感受是起步初期非常輕快，整臺(tái)車的轉(zhuǎn)向?qū)儆谥卸绕p類型，在城區(qū)駕駛非常便捷，不過(guò)高速行駛轉(zhuǎn)向會(huì)變沉，扎實(shí)，所以不用擔(dān)心高速行駛的穩(wěn)定性。

傲虎這套四驅(qū)系統(tǒng)正常情況下動(dòng)力分配為60:40偏向前輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定。位于中間的傳動(dòng)軸把動(dòng)力輸出到前后左右對(duì)稱的半軸上，在日常駕駛使車輛操控穩(wěn)定，行駛并線時(shí)會(huì)更加利落干脆，而在多彎路上，過(guò)彎的極限明顯很寬裕，并且是越加油心里越有底，會(huì)讓駕駛者有足夠的信心在彎道里加速行駛。

EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)是斯巴魯大力推廣的高科技配置，其中包含了“防碰撞”（主動(dòng)剎車系統(tǒng)），“自適應(yīng)巡航”，“起步油門(mén)誤操作預(yù)防功能”，“車道偏離提示”，“車輛擺動(dòng)警告”，“前方車輛起步提示”這些功能。斯巴魯EyeSight使用的是兩個(gè)彩色攝像頭，沒(méi)有雷達(dá)，依靠立體視覺(jué)計(jì)算距離和識(shí)別周圍各種物體。它實(shí)際上相當(dāng)于現(xiàn)在非常流行的人工智能視覺(jué)。

斯巴魯傲虎作為一款多功能跨界車，在目前的車市內(nèi)算是比較個(gè)性的車型了?？梢垣@得不錯(cuò)的越野性能、操控性、大空間以及非常出色的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。雖然斯巴魯是一個(gè)小眾品牌，但是它還是有一些可以緊跟時(shí)代潮流的東西。2022款斯巴魯傲虎2.5i探享版這種針對(duì)客戶進(jìn)一步提升個(gè)性需求的車型，也是錦上添花，給消費(fèi)者多了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。