坦克300從上市至今已經用銷量證明自身的實力，純正的硬派外觀、豐富的顏色搭配以及足夠誠意的售價，都是受到了車友們的認可。眼前這臺是2023款 坦克300城市版－必須型，官方指導價為：23.3萬元，接下來我們將為大家分享一下這款車。

這款車的配色是十分招人喜歡的，以至于跑在路上的回頭率很高，官方對這款顏色的命名是種草綠。有一種大自然、小清新的味道。從外觀上看，坦克300的車頭是硬朗的風格，前中網由三條粗壯的鍍鉻飾條組成，比較符合坦克300的硬派氣質。

不過，車頭部分也不完全是百分之百的硬核造型，引擎蓋兩端帶有一定弧度，與圓形的大燈搭配起來更加活潑，又有著一分都市風。

保險杠直接采用外露的樣式，在越野時可起到不錯的防護效果，中低強度的越野幾乎不會損傷到車漆。

車頭大標的左上位置配備了攝像頭，對行車中的安全性還是非常有必要的。這個全新的logo分兩種材質噴涂，看得出設計師還是用了些心思，形成的圖案有點像遠古勇士或者鋼鐵俠之類的形象，還是挺生動的。

大燈內部采用LED作為光源，內部為矩陣式的結構，貫穿整個大燈的燈帶將大燈分為上下兩層，很有自己的想法，側面的小標簽也非常明顯。

坦克300的側面輪廓四平八穩(wěn)，擁有外突的大輪眉，并使用與車身同色的涂裝。車身上也沒有使用太多復雜的線條，觀感比較干練。

車身尺寸方面，坦克300的長寬高分別為4760/1930/1903mm，軸距則是2750mm，操控起來還是很靈巧的，保證了日常使用中的靈活性。

外后視鏡的尺寸不小，與坦克300的壯碩身材比較契合，同樣使用了與車身同色的涂裝。攝像頭也被集成在了后視鏡的外殼上，不會覺得攝像頭的存在是一件突兀的事情。在轉彎時這兩枚攝像頭影像可以直接投射到中控屏上，供駕駛員參考。

為了方便乘客上下車，坦克300城市版配備了電動式的踏板，拉開車門踏板伸出，關門踏板收回。腳踏板的面板寬大且進行了防滑處理。

坦克300城市版車型配備了18寸的輪轂，六輻式的設計簡潔且富有力量感，有點像刀斧的造型。輪胎的規(guī)格為265/60 R18，車輪直徑與車身的比例還是非常協(xié)調的。

坦克300的車尾使用了越野車經典的外掛備胎設計，這樣的設計不僅讓坦克300看起來更有野性氣息，同時也不會讓備胎侵占車內空間。尾門采用從左側開啟的平開門設計，牌照框也是位于左下方的位置，車尾最能展現坦克300個性化的一面，開在路上就連尾部也是回頭率較高的存在。

尾燈采用縱向排列的方式，LED的內部結構看起來比較精致。整個尾燈造型簡約，與車身搭配起來很和諧。

很多越野車都會選擇外露備胎的方式，不過坦克300還為備胎配備了輪胎保護罩，攝像頭巧妙的放在了中間部位。

拉開車門，可以看到坦克300的內飾采用T型的布局，橫平豎直的造型與其硬派越野車的定位相呼應。

車內同樣使用大量直線和圓形相結合，全黑內飾的設計和用料都很有豪華SUV的視覺和觸碰感。

車內大量采用皮質材料和縫線進行包裹，細節(jié)之處還使用了一些金屬質感的材料進行點綴，細節(jié)也禁得起推敲。包括門板上都使用了細膩的皮質進行包裹，縫線造型也是花了一些小心思。

方向盤很有力量感，握感舒適，氣囊蓋上還使用了縫線以及圓環(huán)進行點綴，營造出不錯的精致感。

12.3英寸的全液晶儀表盤除了常規(guī)的車輛信息以外，還提供了根據喜好進行調節(jié)，指南針、導航信息、娛樂信息等都可以進行展示。

空調出風口為漩渦的造型，兩側為真正的出風口，中間則是集成了空調控制面板以及機械鐘表。在夜間新車氛圍燈的營造氛圍感滿滿。

自主品牌的車機優(yōu)勢明顯，坦克300的車機系統(tǒng)用起來也是不錯的。UI界面比較有質感，使用邏輯也足夠清晰，反映速度很快，而且在線音樂、視頻等娛樂功能都有配備。倒車影像及流媒體后視鏡清晰明了，車輛配備9揚聲器的燕飛仕音響效果不錯。

換擋機構為飛機操作桿的樣式，造型很有科技感。兩側則是一些常用的功能鍵選擇，包括越野時常用的功能都可以一鍵開啟或關閉。

前排座椅的填充物比較厚實，恰到好處的支撐對身體非常貼合，開車時間長了也不會明顯覺得疲勞。主副駕駛座椅的加熱及通風功能均可在換擋桿區(qū)域一鍵開啟，分三檔調節(jié)。

后排乘客乘坐空間足夠大、足夠舒適，而且擁有獨立的出風口和兩個USB接口，可以給手機進行充電。

坦克300搭載了2.0T發(fā)動機 8AT變速箱的動力總成，最大輸出功率為167千瓦，峰值扭矩則是達到了387牛.米，最大馬力227匹。城市版車型的四驅系統(tǒng)為適時四驅，帶中央差速鎖，后橋差速鎖為選裝，并提供了多種駕駛模式給駕駛員選擇（標準/舒適、越野、雪地）。

這套動力總成匹配坦克300非常合適，踩下油門既有反饋的起步表現跟坦克300如此硬核的造型存在著反差，日常在市區(qū)代步綽綽有余。非承載式車身讓乘客乘坐時感受不到那么多的顛簸。

發(fā)動機艙的隔音處理得比較到位，日常駕駛中在座艙內輕微感知到發(fā)動機在運轉。整車的NVH不錯，底盤造型、環(huán)境噪聲都能夠有效得到隔絕。整車在城市道路駕駛時的整體質感還是值得肯定的。

在進行一些輕度越野時，坦克300較高的離地間隙給我?guī)砹撕軓姷男判?，幾乎不需要擔心托底，這是城市SUV很難做到的。在穿越一些泥地時，開啟4L模式后，車輪的打滑會被有效抑制。

總的來說，坦克300越野版的硬派造型確實是對味了，不拘一格的造型走在路上是回頭率很高的存在。除了足夠個性的造型以外，坦克300的豪華體驗、機械素質上也完全禁得起推敲。其實，它是一個可潮流可生活的實力派選手。