作為目前德國大眾家族的旗艦車型：大眾途銳，我們從眼前這臺車的涂裝上可以看出這一級別在對消費(fèi)者年齡層面的下探，沙漠紅色讓車輛從莊重偉岸的格調(diào)上多了一分時尚摩登的感覺。畢竟以往大家印象里歷代途銳還是與西裝革履相掛鉤的，當(dāng)然，除了更多的外觀顏色，這一代的途銳從科技配置、豪華感等方面也進(jìn)行了全方位的提升。眼前這臺是途銳2023款 2.0TSI 銳尚版，也就是途銳的入門車型，廠家指導(dǎo)價為58.78萬元。

2023款 2.0TSI 銳尚版是車系里唯一搭載2.0T引擎的入門款，它并沒有與其他車型一樣裝飾件的黑化處理，而是保持了常規(guī)豪華車多鍍鉻裝飾的特有風(fēng)格。

這一代的途銳誕生于MLB Evo平臺，這個平臺還有保時捷Cayenne、蘭博基尼Urus以及奧迪Q7。因此買了途銳你也就相應(yīng)感受到了其他幾款豪華車型的大概駕駛感受，不同的感受僅存在于設(shè)計(jì)和品牌價值的細(xì)微區(qū)別上，畢竟平臺都是相同的。途銳源自ARTEON的家族式外觀設(shè)計(jì)，讓其看上去更具攻擊性、這幾年的外觀設(shè)計(jì)也更加年輕化，更符合年輕消費(fèi)者的胃口。

夸張的進(jìn)氣格柵和大燈框都鑲嵌了鍍鉻裝飾，進(jìn)氣格柵的造型與前大燈組完美的融為一體。途銳標(biāo)配智能矩陣式LED大燈，含12種動態(tài)照明模式，近180°無死角照明，可智能優(yōu)化照明效果，守護(hù)夜間行駛安全。智能矩陣式LED大燈配合夜視系統(tǒng)可通過短暫閃光照亮潛在危險區(qū)域內(nèi)的行人，讓車輛在夜色之中也可安全馳騁。

途銳的車身尺寸為4878*1984*1694mm，軸距2899mm。車身側(cè)面造型厚重飽滿，鋒利的腰線在貫穿車身，跟拱起的輪眉呼應(yīng)，霸氣十足。這臺入門款的途銳使用了素色19英寸輪轂，搭配255/55 R19輪胎。翼子板上的R標(biāo)是全系標(biāo)配的裝飾件。

寬闊的肩線拓展了尾部的視覺寬度，使車尾造型十分豪邁。修長的尾燈巧妙的使用折線相連，拉寬整個車尾的視覺感。在尾燈上也采用了LED流水尾燈設(shè)計(jì)，含動態(tài)轉(zhuǎn)向燈，獨(dú)有的LED尾燈流水造型與前大燈遙相呼應(yīng)。中央銘牌越來越多的出現(xiàn)在大眾車型上，這樣獨(dú)特的配置會讓看這車的人，和擁有它的人心中擁有獨(dú)特的歸屬感。

這一代的大眾途銳在內(nèi)飾的中心部分由寬大而典雅的儀表板構(gòu)成，中控顯示屏略微偏向駕駛座一側(cè)，便于駕駛員的操作。數(shù)字駕駛艙Innovision Cockpit形成數(shù)字儀表（12英寸數(shù)字液晶儀表盤）和Discover Premium信息娛樂系統(tǒng)（15英寸觸摸屏）的組合。這兩塊液晶顯示屏的界面顯示也十分細(xì)膩，營造了很高的豪華感。

方向盤中央使用了目前大眾家族最新的扁平化的logo設(shè)計(jì)。細(xì)長條的“Curbed beam wood”飾板橫向跨越整個儀表板，并集成到內(nèi)飾氛圍燈的設(shè)計(jì)中。氛圍燈可選擇多達(dá)30種燈光顏色，同時，亮度也可在不同照明區(qū)域內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。

2023款 2.0TSI 銳尚版的中控大屏集中了非常多的功能，除了駕駛模式選擇及導(dǎo)航、影音娛樂等基礎(chǔ)功能外，座椅、空調(diào)的調(diào)節(jié)都可以在這塊15英寸多媒體大屏上進(jìn)行調(diào)節(jié)，甚至連座椅加熱通風(fēng)這樣瑣碎的功能都可以在這塊屏幕上進(jìn)行調(diào)節(jié)。

前排座椅擁有多項(xiàng)電動調(diào)節(jié)，還有加熱及通風(fēng)功能。后排座椅系統(tǒng)還可提供160mm的縱向調(diào)節(jié)，從而提供更寬裕的后部空間。后排座椅靠背的傾斜度調(diào)節(jié)（共3級最多可調(diào)節(jié)21度）可提供額外的舒適性。

后備廂空間方面，這一代途銳擁有810L－1800L的后備廂容積。后排座位支持一鍵放倒，放倒后，后備廂的進(jìn)深可由1020mm增加到1910mm，空間拓展非常簡單。

作為MLB Evo平臺的車型，途銳配置了大量高科技配置。夜視系統(tǒng)通過熱成像攝像機(jī)（紅外攝像機(jī)）能夠記錄生物發(fā)出的紅外輻射，檢測到的任何行人或動物都會在黑白圖像上以彩色突出顯示。根據(jù)風(fēng)險級別顯示為綠色或紅色。后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)后輪的轉(zhuǎn)向角度，當(dāng)速度低于37km/h的時候與前輪反向轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向直徑從而由12.19米，減少到11.19米。而在高于37km/h的速度下，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)向，提升穩(wěn)定性。

車輛標(biāo)配的4MOTION恒時四驅(qū)系統(tǒng)，最高可傳輸1000牛.米的驅(qū)動扭矩。帶有非對稱動態(tài)扭矩分布功能的自鎖差速器作為車輛前后軸的分動箱。最高70%的驅(qū)動扭矩可傳送至前軸，最高80%的驅(qū)動扭矩可傳送至后軸。駕駛者可以從娛樂信息系統(tǒng)和/或4MOTION恒時四驅(qū)系統(tǒng)主動控制的相關(guān)菜單中選擇五種駕駛模式。

在動力方面，途銳2023款 2.0TSI 銳尚版采用了2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸功率195kW/5250-6500rpm，最大馬力295Ps，最大扭矩370N·m，4MOTION恒時四驅(qū)系統(tǒng)，保障強(qiáng)大的牽引力、抓地力及攀爬能力。與之搭配的是來自采埃孚的Tiptronic 8AT變速箱。

這臺銳尚版途銳的油門調(diào)校保持了該車系一向的穩(wěn)健風(fēng)格，起步時穩(wěn)如泰山，要想變的激進(jìn)些需要略微深踩油門。這樣的設(shè)定對于減小渦輪遲滯有明顯的效果，深踩油門踏板，轉(zhuǎn)速躥升很快。再加上采埃孚Tiptronic 8AT變速箱的成熟穩(wěn)定，所以日常駕駛中，換擋迅速且?guī)缀醪煊X不到頓挫，但你需要提速深踩油門時，它會立刻連降數(shù)擋。

擁有90升油箱的途銳表顯續(xù)航里程達(dá)1000多公里，實(shí)際駕駛也的確省油。其實(shí)在經(jīng)濟(jì)模式下車輛有著獨(dú)特的“滑行模式”，行駛時收油車輛會立即切換到滑行模式，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降，儀表只顯示E擋，并不顯示擋位數(shù)字，此時發(fā)動機(jī)動力與變速箱斷開。當(dāng)然目前這個功能已經(jīng)得到了升級，滑行模式狀態(tài)下，如果監(jiān)測到與前車的間距低于20米，那么變速箱與發(fā)動機(jī)會重新銜接實(shí)現(xiàn)掛擋滑行，幫助駕駛員提前進(jìn)行操作，節(jié)省反應(yīng)時間。

2023款途銳的外觀擁有15種車身配色可供消費(fèi)者選擇，整體風(fēng)格變的年輕化很多，同時，該車在內(nèi)飾和科技配置等方面也都有非常好的表現(xiàn)。這臺2.0T大眾途銳 銳尚版車型，在外觀上保持了豪華的一面，內(nèi)部配置上保持了舒適、科技與豪華感，動力也足夠應(yīng)付日常用車的使用場景，在整體售價方面進(jìn)一步下探，為更多的精英人士提供了一個好選擇。