近日，新款寶馬1系車型正式亮相，其獨(dú)特的車尾徽章設(shè)計(jì)引起了車迷和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。雖然有些人對(duì)前驅(qū)車是否能承載寶馬的精髓表示懷疑，但慕尼黑的設(shè)計(jì)師們顯然有自己的想法。

新款1系車型帶來了諸多創(chuàng)新，其中最引人注目的是其橫向安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及其中一款僅配備三個(gè)氣缸的車型。而在這個(gè)系列中，高端車型M135更是成為了焦點(diǎn)。與老款M135i相比，新款的M135不僅在名稱上去掉了“i”，更在車尾徽章上做出了大膽的設(shè)計(jì)改變。

仔細(xì)觀察新款M135的車尾徽章，你會(huì)發(fā)現(xiàn)“M”和“1”的大小與老款相同，但“3”和“5”的數(shù)字卻明顯縮小。這種設(shè)計(jì)巧妙地營(yíng)造了一種視覺錯(cuò)覺，讓非專業(yè)的觀察者可能會(huì)誤以為這是傳說中的M1車型。然而，那款搭載中置發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車M1已經(jīng)成為歷史，近年來寶馬也僅推出了幾款概念車來致敬這款經(jīng)典車型。

除了車尾徽章的設(shè)計(jì)巧思，新款M135還在車頭格柵上加入了“M”標(biāo)志，這是老款車型所沒有的。此外，寶馬還為這款車型配備了四排氣和標(biāo)志性的M系列后視鏡設(shè)計(jì)，這些元素以往都是專屬于寶馬的頂級(jí)M系列車型的。

值得一提的是，M135并非首款采用這種新穎車尾徽章設(shè)計(jì)的寶馬車型。早在2022年，當(dāng)M760e首次亮相時(shí)，其車尾徽章就采用了類似的設(shè)計(jì)，其中“M”和“7”的大小相同，而其他字符則明顯較小。盡管它并非真正的M7，但其設(shè)計(jì)風(fēng)格確實(shí)讓人眼前一亮。

在車尾徽章的設(shè)計(jì)上，寶馬似乎并沒有遵循一個(gè)固定的規(guī)則。例如，即將推出的2025款M440i就繼續(xù)使用了傳統(tǒng)的徽章格式。而在電動(dòng)車型方面，如i5 M60和iX M60，則更加強(qiáng)調(diào)了“M”的標(biāo)志。

寶馬的這種設(shè)計(jì)策略，顯然是為了在視覺上縮小M Lite系列與真正的M系列車型之間的差距。這種策略不僅在設(shè)計(jì)上取得了成功，更在商業(yè)上取得了顯著的成效。據(jù)寶馬M部門的銷售額報(bào)告顯示，那些不完全是M系列的車型，如i4 M50，在2022年和2023年成為了M系列中銷量最好的車型。

總的來說，新款寶馬1系車型，尤其是M135的推出，不僅展示了寶馬在設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新精神，更體現(xiàn)了其在市場(chǎng)策略上的靈活多變。無論是車尾徽章的巧妙設(shè)計(jì)，還是車型配置的精心選擇，都彰顯了寶馬對(duì)消費(fèi)者需求的深刻理解和對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的敏銳洞察。