近期，國內(nèi)合資車型大幅降價一事，引起網(wǎng)友關注熱議。

今日，有博主爆料稱，他們幫購車業(yè)務，幫客戶提車時，發(fā)現(xiàn)2023款本田雅閣裸車，全款買車時13.88萬元就能提走。

而該款配置的雅閣新車，指導價19.68萬元，相當于優(yōu)惠了5.8萬元，價格十分離譜。

如果是在3、4年前，13.88萬元別說買雅閣，高配思域也買不到，今非昔比。

事實上，日系車價格崩盤的明星車型中，不止本田雅閣，就連豐田凱美瑞，也難逃降價的局面。

日前，廣汽豐田推出“618”限時購車權(quán)益，凱美瑞雙擎車型起售價下調(diào)3萬元，售14.98萬起。

作為日系B級轎車的代表，凱美瑞混動版價格下探至15萬以內(nèi)，不少網(wǎng)友都被震驚了一番；畢竟此前凱美瑞熱銷時，混動版一車難求，不僅沒有價格優(yōu)惠，甚至還有加價提車的情況。

不過，本田、豐田等日系合資品牌，降價也是無奈之舉，畢竟與單車利潤相比，保障品牌的市場份額更為重要。

而中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月本田在中國的累計銷量為346,940輛，同比下降16.7%；廣汽豐田5月份共賣出69545輛，同比下滑10.3%，銷量不斷下跌，國產(chǎn)品牌內(nèi)卷異常，日系車也只剩下以價換量這一條不錯的出路。