近日，大眾汽車發(fā)布了今年三季度的銷量數(shù)據(jù)。據(jù)報告顯示，今年前三季度，大眾全球共交付652.4萬輛汽車，較去年同期下滑2.8%。其中，第三季度全球交付量為217.6萬輛，同比下滑7.1%。在中國市場，大眾汽車的銷量下滑尤為顯著。第三季度，大眾在中國市場僅交付71.2萬輛汽車，同比下滑15%。大眾汽車高管指出，中國市場的競爭異常激烈，這是導(dǎo)致全球交付量下滑的主要因素。

事實上，隨著近年來中國自主品牌車企的崛起，合資品牌在中國市場的壓力逐漸增大。價格戰(zhàn)的打響使得合資品牌的市場份額被逐步壓縮。以9月份銷量為例，比亞迪、奇瑞、吉利等國產(chǎn)品牌單月銷量紛紛創(chuàng)下歷史新高，其中比亞迪更是銷售了419,426輛汽車。

相比之下，日系、德系、美系等合資品牌在中國市場的銷量卻持續(xù)下滑，市場份額降至近幾年來的最低點。這一趨勢表明，中國自主品牌車企正在逐步崛起，而合資品牌則需要尋找新的市場策略以應(yīng)對競爭壓力。

值得一提的是，1-9月，大眾集團純電動汽車的銷量達到了50.65萬輛，盡管這一數(shù)字同比下降了4.7%，但其市場份額仍保持在約8%，與去年持平。中國市場成為了大眾純電動汽車銷售的一大亮點，交付量實現(xiàn)了顯著增長，增幅達到27%。然而，在美國市場，大眾純電動汽車的交付量卻遭遇了下滑，降幅為26%。盡管在全球范圍內(nèi)純電動汽車的交付量有所下降，但大眾集團在歐洲市場仍然保持著領(lǐng)導(dǎo)地位，其市場份額約為19%。