寶馬3系在如今電動車橫行的時代，不可否認依舊是一款駕駛者之車、值得推薦的家庭用車、一個可靠的伙伴。本次拍攝車輛為寶馬3系 325i M運動曜夜套裝，廠商指導價為33.99萬元。

在外觀方面上，這一代寶馬3系無疑是針對了當下年輕化運動趨勢，整體非常干練。本車灰色涂裝和曜夜套裝搭配在一起非常酷炫。

細節(jié)方面，前大燈組造型非常犀利，內(nèi)部由兩個L型的日間行車燈勾勒出全新的“天使眼”造型，顯得更加犀利、兇狠。同時，標志性的“雙腎”格柵也變得更加寬大，并全面黑化處理。

車型C柱處最新樣式的霍夫邁斯特拐角取消了長軸距版專屬的“小尾巴”造型，不再特殊。翼子板上的M運動徽章是必不可少的元素。

在尺寸方面，車輛長寬高分別為4728/1827/1452mm，軸距為2851mm。輪轂為雙叉五輪輻式樣，前輪胎規(guī)格為225/45 R18，后輪為255/45 R18。

而在車尾部分，車輛采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部“L”形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果。這個“L”形尾燈，可以看到8系尾燈影子，雙邊單出的不規(guī)則形狀排氣，非常運動。尾部突出來的黑色小尾翼增添了精致感。

內(nèi)飾方面，寶馬 325i采用了寶馬目前的家族式設計，相比上一代，這一代的3系極大地提升了內(nèi)飾品質(zhì)和技術(shù)感，做工也更顯精致細膩。

懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋桿以及三輻式M運動多功能方向盤，讓新車看上去十分年輕、運動，換擋桿區(qū)域的裝飾面板采用實木質(zhì)感的紋路，視覺和觸感上質(zhì)感一流。

同時，在中控部位，這一代3系吸取了很多寶馬5系的設計，將其空調(diào)出風口以及實體按鍵控制區(qū)“下沉”，低矮的中控臺為上方的大尺寸懸浮式中控液晶屏留下更大的空間，坐在車里視覺效果給人空間寬大明亮的感受。

車輛還配備了12.3英寸虛擬數(shù)字儀表和14.9英寸中央觸摸屏，中央屏幕的操作也更接近智能手機，并且標配了“你好寶馬！”中文語音控制功能，以及方便的無線蘋果Carplay和16聲道的哈曼卡頓音響。

寶馬325i 使用了三區(qū)自動空調(diào)，座椅為黑色／火山紅拼色的舒適座椅，前排兩個電動調(diào)節(jié)座椅的坐墊長度可進行手動調(diào)節(jié)。另外，前排座椅電加熱功能在北方是非常必不可少的舒適性配置。

當坐上3系的那一刻，最大的感受也是這一代的3系也是出奇的舒服，座椅很柔軟，后排座椅坐姿幾乎可做到“半躺”舒適性和腿部空間感直逼不少豪華C級車。這臺3系后備箱帶有感應功能，空間大小中規(guī)中矩，完全可勝任日常家庭的使用。

動力方面，寶馬 325i M運動曜夜套裝搭載的是代號B48B20C的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為184Ps，最大扭矩為300N.m。與之匹配的是采埃孚的8AT變速箱。

操控性一直是寶馬的賣點，但從這一代的5系開始，寶馬也逐漸在舒適上發(fā)力了。舒適性的表現(xiàn)在方向盤的轉(zhuǎn)向力度上也有很明顯的表現(xiàn)，這一代3系的轉(zhuǎn)向手感明顯要比以往的寶馬更加輕盈。

在COMFORT模式下，如果輕踩油門的話，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會被控制在1500rpm以下，車輛會盡可能的保持相對較高的擋位行駛，這樣一來，不但發(fā)動機的噪音很小，還可以降低油耗。而把變速箱調(diào)到SPORT模式后，發(fā)動機不但會保持在較高轉(zhuǎn)速，同時換擋速度也會更快，讓整個動力響應變得更為出色。

開在市區(qū)的道路上，可以感受到325i的懸架舒適性是不錯的，但是過減速帶的時候也還是很有韌勁的，保持了寶馬底盤一貫的扎實風格。在隔音水平方面也比上一代有了很大的提高。

總的來說，寶馬 325i M運動曜夜套裝保持了寶馬強大的運動基因，可以讓駕駛者把駕駛樂趣帶到日常生活中去，做到了較為均衡的設計。從舒適到動力操控的歡暢淋漓，這臺寶馬 325i 依舊會成為車友中的Dream Car。