下周將迎來馬自達第二代CX-5在2016年洛杉磯車展發(fā)布的八周年紀(jì)念。盡管這款跨界SUV已有多年歷史，但它仍然備受歡迎，是馬自達在美國市場銷量最高的車型。盡管許多人認(rèn)為CX-50是CX-5的繼任者，但實際情況并非如此。相反，馬自達透露了關(guān)于新一代CX-5的多個細(xì)節(jié)，證實了這款車在未來規(guī)劃中的重要地位。

根據(jù)介紹，全新一代CX-5將在馬自達的“第二階段計劃”中扮演關(guān)鍵角色，該計劃將幫助馬自達在2025至2027年間逐步轉(zhuǎn)向電動化。作為該計劃的一部分，新款CX-5將搭載一套馬自達自主研發(fā)的混合動力系統(tǒng)，這與目前CX-50使用的來自豐田的混動系統(tǒng)不同。

除了引入混動系統(tǒng)，新一代CX-5的設(shè)計也將更加簡化，預(yù)計其整體復(fù)雜度將比現(xiàn)款降低約60%。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，馬自達將精簡配置和設(shè)備，提供更小而簡單的車型陣容。目前，馬自達在美國市場為CX-5提供八種不同的配置，新一代車型可能會大幅減少這一數(shù)量，以提升生產(chǎn)和選擇效率。

此外，馬自達還確認(rèn)將在2027年推出一款基于專用平臺的電動車。與此同時，馬自達也在研究基于該平臺的插電式混動車型，并表示開發(fā)成本相對較低，這可能成為應(yīng)對電動車市場需求不振的靈活選擇。

在電動車方面，長安馬自達也將在國內(nèi)推出一款電動跨界車，這款車的設(shè)計靈感來源于早前在北京車展亮相的Arata概念車。馬自達計劃通過這些新車型推進全球電動化戰(zhàn)略。

除了電動化，馬自達還宣布正在研發(fā)全新的Skyactiv-Z發(fā)動機，預(yù)計將在2027年發(fā)布。盡管馬自達尚未透露太多細(xì)節(jié)，但這款發(fā)動機號稱具備更加理想的燃燒效率及更好的環(huán)保和駕駛性能。Skyactiv-Z將作為目前Skyactiv-G和Skyactiv-X發(fā)動機的四缸繼任者，并采用“l(fā)ambda一號燃燒法”，以實現(xiàn)廣泛的超稀薄燃燒，從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速都能提供高熱效率。