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輪轂鍛造和鑄造的區(qū)別

發(fā)布:張琪

如今市場上中低配車型的原廠輪轂分為鍛造和鑄造,無論樣式還是尺寸都趨向保守,輪轂的改裝便成為了汽車輕改的入門選項(xiàng)。那么輪轂鍛造和鑄造的區(qū)別是什么?

  1. 重量不一樣:鍛造輪轂和相同尺寸相同款式的鑄造輪轂相比,鍛造輪轂的重量會輕一些。
  2. 組合不一樣:鍛造輪轂有兩片式、三片式,一般會有焊接或者柳釘?shù)姆绞絹斫M合,鑄造輪轂屬于一次成型。
  3. 敲擊的聲音不一樣:用細(xì)小的金屬棒敲擊輪轂,鍛造輪轂可以發(fā)出清脆悅耳的聲音,鑄造輪轂發(fā)出的回聲是沉悶低沉的。
  4. 制造成本不一樣:鑄造工藝簡單,成本相對較低,鍛造工藝相對復(fù)雜,制造成本相對較高;從售價(jià)來看,同類型的車輪通常是鍛造的,比低壓鑄造的要貴很多。
  5. 輪轂光澤不一樣:鍛造輪轂正面和背面的光滑程度和明亮程度都是一樣的好,而且兩面都會比較平整。但是鑄造輪轂正面和背面的金屬光澤不一樣,一邊亮一邊暗;如果加工再差一點(diǎn)的,在背面可以看到小孔或者砂眼,還有模壓印。

以上就是給各位帶來的關(guān)于輪轂鍛造和鑄造的區(qū)別的全部內(nèi)容了。

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