為什么不建議買(mǎi)適時(shí)四驅(qū)車(chē)
發(fā)布:張琪
適時(shí)四驅(qū)是指只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)切換為四輪驅(qū)動(dòng),其他情況下都是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),并且是系統(tǒng)自動(dòng)的切換模式,不需要人為操作。那么為什么不建議買(mǎi)適時(shí)四驅(qū)車(chē)呢?
- 油耗高:適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)增加車(chē)輛重量和復(fù)雜度,從而加大發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān),導(dǎo)致油耗上升,增加維護(hù)成本。
- 維修成本高:適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)包含了復(fù)雜的控制算法和多個(gè)傳感器,一旦出現(xiàn)故障,維修成本較高,需要專(zhuān)業(yè)技師來(lái)維護(hù)維修。
- 技術(shù)不成熟:適時(shí)四驅(qū)車(chē)跑高速還是存在一些弊端的,適時(shí)四驅(qū)的車(chē)輛的提速能力很差,和全時(shí)四驅(qū)的車(chē)輛是不能相比,也沒(méi)有分時(shí)四驅(qū)那么穩(wěn)定成熟。
- 動(dòng)力分配不理想:適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的計(jì)算和響應(yīng)有一定的延遲,導(dǎo)致在極限行駛時(shí),四個(gè)車(chē)輪的扭矩并不能很好地分配,從而影響車(chē)輛的穩(wěn)定性和控制性。
- 安全性較低:適時(shí)四驅(qū)車(chē)跑高速的安全性也并不高,很多時(shí)候適時(shí)四驅(qū)在前后軸傳遞動(dòng)力時(shí),會(huì)受制于自身結(jié)構(gòu)的缺陷,所以無(wú)法將超過(guò)50%以上的動(dòng)力傳遞給后軸,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力利用不完全。
以上就是給各位帶來(lái)的關(guān)于為什么不建議買(mǎi)適時(shí)四驅(qū)車(chē)的全部?jī)?nèi)容了。
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