四驅車子有著相當強大的硬實力，它不僅可以提高車子的通過性能和越野性能，還能夠讓車輛擁有更高的速度，而在當今的市場上有無數(shù)的車企都擁有著自己的四驅技術，那么，哪個品牌的四驅最牛?

1. 奧迪的四驅Quattro是地球里面最強悍的，之所以這樣說，是因為利用純機械的手段就做到了其他品牌做不到的事情，并且因為純機械，可靠性更高，耐用性更強，響應也相當靈敏。
2. 四驅技術比較優(yōu)秀的7個汽車品牌如下：
3. 寶馬xDrive四驅系統(tǒng)
4. 隨著時間的推移，寶馬的四驅系統(tǒng)也一直在不斷發(fā)展，xDrive也就成為寶馬四驅系統(tǒng)的代名詞，電控多片式中央差速器是其核心所在，電腦控制液壓壓合多片離合器，進行前后軸的分配，分配范圍為0-100百分比。遇到單側車輪打滑時，依靠電子輔助制動進行左右兩側車輪的動力分配，總的來說，這是一套偏重公路行駛性能的四驅系統(tǒng)。
5. 奧迪Quattro四驅系統(tǒng)
6. 奧迪Quattro對奧迪品牌的建設非同一般，裝備有Quattro全時四輪驅動系統(tǒng)的車型，才具備和奔馳寶馬對抗的實力。2006年，搭載Type“C”的新一代托森中央差速器的第五代quattro系統(tǒng)應運而生;2010年，換成了冠狀齒輪中央差速器，體積小、重量輕，并且前輪動力在15%-70%之間自動分配，后輪的動力則在30%-85%之間自動分配，功能強大，這也是一套偏重公路行駛的四驅系統(tǒng)。
7. 謳歌SH-AWD四驅系統(tǒng)
8. 謳歌SH-AWD意為Super Handling-All Wheel Drive超級操控全輪驅動系統(tǒng)，這也是非常厲害的一套四驅系統(tǒng)，前后軸的動力可以在70：30到30:70之間分配，還可以對后橋兩個后輪的輸出扭矩進行0到100%的調整，極大的促進了車輛的彎道表現(xiàn)與行駛安全性，性能優(yōu)異，但同時，這也是一套偏重公路行駛的四驅系統(tǒng)。
9. 奔馳4MATIC四驅系統(tǒng)
10. 1987年，全新4MATIC技術在梅賽德斯-奔馳E級(124系列)中首次亮相，從此奔馳4MATIC就成了奔馳SUV的招牌技術。4MATIC全四輪驅動系統(tǒng)設計緊湊輕巧，燃油經(jīng)濟性、舒適性、被動安全性表現(xiàn)都很好。奔馳不同的車型，應用的4MATIC也有所不同，像GLC/GLE等城市SUV，就缺少了差速器鎖止機構，像奔馳G級就配備了著名的三把鎖，越野性能強悍。
11. Jeep 4X4四驅系統(tǒng)
12. Jeep品牌一直象征著真正的四輪驅動性能、創(chuàng)新技術和持續(xù)改進，它的四驅系統(tǒng)也多種多樣，F(xiàn)reedom-Drive I適時四驅被裝備在指南者和自由客上，Quadra-Trac II全時四驅主要裝備在大切諾基3.6車型上，Quadra-Drive II公路/越野性能兼?zhèn)?，主要裝備在大切諾基3.7和指揮官上，Command-Trac分時四驅系統(tǒng)主要裝備在牧馬人撒哈拉車型上，Rock-Trac分時四驅系統(tǒng)主要裝備在牧馬人Rubicon車型上，是越野SUV中的標桿存在。
13. 三菱Super Select 4WD-超選四驅
14. 三菱的Super Select 4WD超選四驅全球知名，其本質是一套全時四驅系統(tǒng)，但又可能“切換”成分時四驅形式。其分為2h(高速2驅) 、4h(高速4驅) 、4hl(高速4驅鎖定)、 4ll(低速4驅鎖定)模式，前2者適合城市柏油道路上行駛，而后2者是對付惡劣環(huán)境短時間使用。并且，三菱超選四驅，能在車輛時速100km/h以下任意切換兩驅和四驅。
15. 斯巴魯SymmetricalAWD四驅系統(tǒng)
16. 斯巴魯Symmetrical AWD左右對稱全時四驅系統(tǒng)，其最大特征是擁有左右對稱平衡的布局，在水平對置發(fā)動機之后，變速器、分動器、傳動軸、后差速等汽車重要部件——左右對稱地排列成合理布局，給車輛帶來非常完美的對稱結構，這樣車輛在行駛過程更加完美。迄今為止，斯巴魯國內在售的全部車系均已配備了Symmetrical AWD四輪驅動系統(tǒng)。

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