后橋速比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)，俗稱后橋速比，學(xué)術(shù)上的名稱是主減速比。那么后橋速比大好還是小好呢？

1. 對(duì)于消費(fèi)者來說，合適才是最好的，如果是同一擋位，速比越小越快。后橋速比小，爬坡力度小，后橋速比大，爬坡力度強(qiáng)。
2. 汽車后橋的工作原理如下：
3. 發(fā)動(dòng)機(jī)傳出動(dòng)力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上（差速器）。
4. 差速器是一個(gè)整體，里面是上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個(gè)小行星的齒輪（起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用）。
5. 差速器是在立著放的，兩邊有兩個(gè)小圓洞，上面有滑鍵，走直線的時(shí)候十子柱不動(dòng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候十子柱動(dòng)起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)候的機(jī)動(dòng)性。

以上就是給各位帶來的關(guān)于后橋速比大好還是小好的全部內(nèi)容了。