CVVT是Continue Variable Valve Timing的縮寫，中文叫連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，它是近些年來被逐漸應用于現(xiàn)代轎車上的一種系統(tǒng)。那么可變氣門正時的工作原理是什么？

1. 可變氣門正時的工作原理是：通過配備的控制和執(zhí)行系統(tǒng)來調(diào)節(jié)發(fā)動機凸輪的相位，使氣門的開啟和關閉時間隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，從而提高充氣效率，增加發(fā)動機功率。
2. 目前，可變氣門正時技術(shù)幾乎已成為當今發(fā)動機的標準配置，為了進一步挖掘傳統(tǒng)內(nèi)燃機的潛力，工程人員又在此基礎上研發(fā)出可變氣門升程技術(shù)，即可以控制氣門開啟角度；當二者有效的結(jié)合起來時，則為發(fā)動機在各種工況和轉(zhuǎn)速下提供了更高的進、排氣效率。進一步提升動力和降低油耗。
3. 可變氣門正時技術(shù)在各個廠商的稱謂略有不同，但是實現(xiàn)的方式卻大同小異。各汽車公司常見的可變氣門正時系統(tǒng)有：豐田汽車公司的VVT-i技術(shù)，如豐田新皇冠、花冠、銳志和威馳等；本田公司的VTEC和i-VTEC技術(shù)，如本田雅閣；日產(chǎn)公司的CVTC技術(shù)；馬自達的S-VT技術(shù)；三菱公司的MIVEC技術(shù)；寶馬公司的VANOS技術(shù)；奧迪公司的AVS技術(shù)。

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