可變氣門正時(VVT)可以控制發(fā)動機氣門開啟時間，是一種用于汽車活塞式發(fā)動機中的技術(shù)。那么可變氣門正時技術(shù)有哪幾種？

1. 進氣凸輪軸的轉(zhuǎn)角控制即單凸輪軸可變氣門正時控制系統(tǒng)(CVVT)，其作用是增大高速時進氣遲閉角，提高充填效率；目前，大眾帕薩特B5、奧迪A6和馬自達(dá)6，早期的豐田雷克薩斯的發(fā)動機也配備該系統(tǒng)。
2. 雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)(D-VTC)，其作用是通過進/排氣凸輪軸的轉(zhuǎn)角控制，進而控制進/排氣門的開啟、關(guān)閉時刻；目前，通用公司和豐田公司的中檔車發(fā)動機配備該系統(tǒng)。
3. 進/排氣門的開啟、關(guān)閉時刻和升程控制(VTEC)，其作用發(fā)動機電腦根據(jù)曲軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器和車速傳感器信號，控制機油控制閥的位置，使進/排氣門產(chǎn)生提前和滯后，并在大負(fù)荷時控制氣門升程動作；目前，三菱公司和本田公司的車輛發(fā)動機配備該系統(tǒng)。
4. 進氣凸輪軸采取電控系統(tǒng)(VANOS)，該系統(tǒng)除控制進氣門的開啟、關(guān)閉時刻和升程外，還可確保排氣凸輪軸的開關(guān)點從“滯后”到“提前”，或從“提前”到“滯后”之間平穩(wěn)地移動；VANOS屬于連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)。

以上就是給各位帶來的關(guān)于可變氣門正時技術(shù)有哪幾種的全部內(nèi)容了。