很多人可能認(rèn)為，汽油機(jī)和柴油機(jī)沒有區(qū)別，其實(shí)不然。那么汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別有哪些呢？

1. 汽油機(jī)和柴油機(jī)主要在于：燃燒模式、燃油、負(fù)荷調(diào)節(jié)、混合氣形成、點(diǎn)火、噪音、壓縮比和油耗等8個(gè)方面的區(qū)別。
2. 燃燒模式不同：汽油機(jī)的是預(yù)混合的火焰?zhèn)鞑ト紵?，柴油機(jī)主要是擴(kuò)散燃燒的方式。
3. 燃油種類不同：從名字上就可以分辨，汽油機(jī)用的是汽油點(diǎn)火，柴油機(jī)用的是柴油點(diǎn)火。
4. 負(fù)荷調(diào)節(jié)控制要素不同：汽油機(jī)靠控制進(jìn)行混合氣的進(jìn)出量來調(diào)節(jié)負(fù)荷；燃油機(jī)依靠循環(huán)噴油量來進(jìn)行進(jìn)行負(fù)荷調(diào)節(jié)。
5. 混合氣形成方式不同：汽油機(jī)采用點(diǎn)火前預(yù)制混合氣的方式。而柴油由于沸點(diǎn)較高，采用的是在燃料缸內(nèi)高壓噴射，與空氣霧化混合形成濃度分層的混合氣。
6. 點(diǎn)火方式不同：汽油機(jī)是使用火花塞高壓放電，形成電火花后，點(diǎn)燃引燃?xì)飧字锌扇蓟旌蠚怏w的方式點(diǎn)火；而柴油機(jī)則是依靠油嘴噴的霧狀柴油，然后在氣缸內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)燃起火。
7. 噪音的不同：由于汽油機(jī)和柴油機(jī)的機(jī)械工作原理不同，柴油車的壓燃式點(diǎn)火方式使得柴油車要壓燃到一定的程度才能發(fā)出動(dòng)力，所以其爆發(fā)聲音會(huì)比較大。在實(shí)際行駛中，能明顯地感受到柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比汽油車更大。
8. 壓縮比不同：壓縮比不同。柴油機(jī)的壓縮比，一般都比汽油機(jī)的要大。典型柴油機(jī)的壓縮比為20:1，而典型汽油機(jī)的壓縮比為8:1，所以一般柴油機(jī)要比同等汽油機(jī)更重一些。因此它的膨脹比和熱效率比較高，油耗比汽油機(jī)要低。
9. 油耗不同：與汽油相比，柴油功率大、著火點(diǎn)較高、不易揮發(fā)，因?yàn)檫@些特性，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性要高出30%。也就是說同樣的車型，在同樣的行駛條件下，假設(shè)汽油車的油耗是10L，那么柴油車的油耗則是7L左右。

以上就是給各位帶來的關(guān)于汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別的全部內(nèi)容了。