兩門4座轎跑車一向是追求時尚和自由的象征，受到很多年輕人的喜歡。這種車的側身是極為迷人的，就比如眼前這輛寶馬440ixDriveM運動套裝，瞬間便得到了不少回頭率。
外觀：
初次見到寶馬4系，總讓人聯想到滿大街的3系。雖然車頭與車尾整體造型與寶馬3系非常相似，但細節(jié)上的勾勒會更加刁鉆，使其看上去更具攻擊性。
車身側面才是它的精髓，寶馬4系將“Coupe”發(fā)揮到極致，相比四門版，它的前車門更加修長，搭配凌厲的腰線，整個車身運動性十足，用它來撩妹我想成功率不要太高。
經典的“雙腎”前進氣格柵、天使眼大燈辨識度極高。仔細觀察會發(fā)現，寶馬4系霧燈兩側的“獠牙”向上翹起一定弧度，而寶馬3系則比較平直，搭配上M套件，無不在彰顯運動氣息。
另外，無邊框車門的設計十分拉風，開口角度很大。該試駕車配備了POTENZA搏天族S001輪胎，型號：225/40 R19。具有優(yōu)異的干濕路操控性，對于主打運動的寶馬來說在合適不過了。
此外，車尾采用雙邊共單出排氣布局，相比寶馬3系單邊雙出要更具運動感。如果你在4系后面跟著，顯然表明前車不是個善主。
內飾：
440i M運動套裝與M4車型在布局上保持一致，但對豪華氛圍卻有著不同的詮釋。440i M運動套裝采用了激情紅 黑雙色搭配，當你進入車內豪華感油然而生。
440i使用了M專屬方向盤，這也是飽受車友們推崇的款式。這臺440i在中控臺以及擋把周邊采用深色木紋裝飾，以此來提升豪華感。
中控搭載了8.8英寸懸浮式觸控屏，內部為最新版i-Drive系統。實際體驗下來，無論是便利性還是反應快慢都令人滿意。值得一提的是，倒車影像清晰度在同級別當中處于上游水準。導航系統操作起來也較為便捷，通過下方i-Drive旋鈕手寫輸入目的地，識別率相當高，而當輸入完系統會推薦不同路線，根據自身需求來選擇，比較人性化。
空調區(qū)域采用全物理按鍵設計，操作起來要比觸摸形式更加順手。寶馬4系采用了前排分區(qū)控制設計，并配備了自動空調，另外，在車窗解鎖按鍵下方配有一個旋鈕，駕駛者也可通過這里進行溫度調節(jié)。除此之外，盡管對于這款4系而言第二排很少會有乘客，但還是配備了空調出風口。
寶馬4系雖然定位為轎跑車，但在舒適性配置上可謂樣樣齊全。主駕駛座椅支持10向電動調節(jié)、2組座椅記憶以及手動腿托。值得一提的是，當你坐進前排關上車門后，安全帶會緩慢“遞送”過來，具有很強的儀式感。此外，前排座椅加熱以及哈曼卡頓音響都能為日常提供較為愜意的體驗。
對于一個雙門4座轎跑車，后排乘坐空間不能太過苛刻。保持前排座椅不變，體驗者來到后排，頭部擁有2指距離，而腿部達到了一拳一指，超出了預期。
后備箱整體表現不錯，地臺非常平整。兩側還配有單獨的儲物槽，將蓋板拉起會發(fā)現，在下方配有兩個較大的儲物槽，里面配備了寶馬提供的應急物品。此外，將第二排座椅按比例放倒后，與后臺接縫十分平整，同時容積得以擴展。
駕駛：
寶馬440i搭載B58B30A3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率240kW，峰值扭矩450N·m。作為4系最強的版本，六缸機給你最直觀的感受便是持續(xù)輸出，并且提供了四種駕駛模式，從溫和的ECO到“捕獵”模式Sport ，能夠滿足你不同需求。變速箱則匹配寶馬招牌的8擋手自一體變速箱，與發(fā)動機匹配契合度極高。
440i的油門、剎車的腳感無論是踏板的行程還是反饋，整體都十分的線性，日常駕駛極為愜意。在舒適模式下，這臺猛獸像是散步一般，得益于寬泛的輸出扭矩平臺，在低扭時便能感受到不錯的動力感受。車的轉向比較精準，沒有太多的虛位，過彎時不必修正方向盤車身便會以你想要的姿態(tài)行走。
Sport模式下，隨著儀表盤變紅，這臺“猛獸”正式開始進入捕獵狀態(tài)。輕點油門踏板就能有清晰的動力感受，而當全力踩下去，你所需要做的便是握緊方向盤感受推背感。
能夠有如此表現，變速箱絕對功不可沒。寶馬家招牌的8擋手自一體變速箱依舊非常完美，換擋速度夠快，堪比雙離合變速箱，同時平順性也值得點贊，另外，這臺變速箱也非常聰明，懂得駕駛者意圖，從而做出反應。440i的底盤設定偏硬許多，尤其是過減速坎，明顯感覺較硬，但如此設定會清晰的感受到路況，同時車架的整體感也會很強，一輛運動性車應該如此。此外，懸架能夠將細碎顛簸大部分過濾掉。
總結：
對于這個級別、價位的車，安全配置十分豐富。這臺440iM運動套裝可謂武裝到了牙齒，配備了胎壓監(jiān)測裝置、車道偏離預警系統、疲勞駕駛提醒、前/后駐車雷達、倒車影像、全景影像等。如果看煩了滿大街的4門轎車，這臺2門4座轎跑絕對不會讓你失望。
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